Modifica impostazioni di sospensione del CBR600RR può drasticamente trasformare il modo in cui gestisce la strada o pista. Regolazione del precarico molla posteriore del CBR, la quantità prestabilita di compressione posto sul primavera, è un elemento chiave per l'impostazione della sospensione per cambiare le condizioni di guida. Mentre il compito è abbastanza semplice per la maggior parte delle persone a fare da soli, messa a punto la molla per raggiungere il più alto livello di performance prende diverse sessioni di guida e le regolazioni e può richiedere l'assistenza di un paio di amici. Cose che ti serviranno
Tape misura
chiave strappo
Show More Istruzioni
1
Sollevare la motocicletta dal suo cavalletto e un assistente di sostegno in una posizione verticale posizione. Utilizzando una misura di nastro, misurare la distanza verticale tra l'asse della ruota posteriore al fondo del controtelaio della motocicletta, la sezione del telaio che sostiene il sedile. Prendete nota della misura, che elenca la distanza tra l'asse e il telaio ausiliario in millimetri.
2
sedersi sul veicolo in posizione di guida, mentre un assistente supporta la moto. Posizionare entrambi i piedi sulle pedane e le mani sul manubrio. Hanno un secondo assistente prendere una seconda misurazione verticale dall'asse posteriore allo stesso punto del sub-frame. Prendete nota di questa misura.
3
Confronta l'insieme di misure per determinare l'abbassamento della sospensione posteriore, la quantità di compressione posto sul ammortizzatore posteriore e la molla mentre caricato con un pilota. Per via generale a cavallo, una differenza di 25 mm tra l'abbassamento caricato e scaricato sul ammortizzatore posteriore è l'ideale. Un aumento Dago di 30 millimetri è più adatto per la pista aggressiva anche agonistico.
4
Regolare il sag, aumentando o diminuendo il precarico della molla posteriore. Utilizzare una chiave per girare il collare di regolazione sopra la molla. Ruotare il collare in senso orario per aumentare il precarico della molla, aumentando l'abbassamento della sospensione posteriore. Diminuire il sag girando il collare di regolazione in senso antiorario.