Controllo e regolazione del gioco valvole in un motore Honda VTX 1800 è una parte importante di mantenere la moto e non deve essere trascurato. Tuttavia, l'apparente difficoltà di regolare con precisione la distanza tra le valvole - e gli alberi a camme che li muovono - può apparire al di là dei livelli di competenza della maggior parte dei proprietari di VTX. Honda, tuttavia, ha implementato un metodo di regolazione della valvola che può essere seguito in modo relativamente facile. Un certo grado di attitudine meccanica e la familiarità con la tua moto è un requisito assoluto, quindi non iniziare questo lavoro se non si è sicuri che si può finire. Cose che ti serviranno
12, 17 e 19 millimetri prese
Chiave a tubo
4 millimetri Chiave
Spessimetro
10 millimetri Chiave
piatta cacciavite
Mostra Altre istruzioni
1
svitare il dado sulla parte posteriore del sedile con una presa da 12 mm. Svitare le viti dai lati del sedile con una chiave a brugola da 4 mm. Togliere la sella. Tirare il lato copre off gommini del telaio.
2
svitare il bullone sul fondo del serbatoio del carburante, in prossimità delle guide dei sedili, con una presa da 12 millimetri. Sollevare la base del serbatoio verso l'alto per accedere alla pompa del carburante sotto il serbatoio. Scollegare il connettore elettrico nero della pompa del carburante. Estrarre il tubo di ritorno del carburante la pompa carburante sul fondo del serbatoio. Svitare il dado di tenuta della principale flessibile del carburante dalla pompa del carburante, utilizzando una presa da 12 millimetri. Estrarre il tubo del carburante al largo della pompa del carburante. Estrarre il serbatoio del carburante verso la parte posteriore della moto per rilasciare il serbatoio dal boss di montaggio del telaio.
3
svitare le viti vicino la parte anteriore e la regolazione del cilindro posteriore copre con una presa da 12 millimetri. Tirare le copertine di regolazione e O-ring al largo delle bombole per accedere alle valvole e regolatori delle valvole.
4
svitare i bulloni del carter di distribuzione, sul lato destro del motore, con una brugola da 4 mm chiave. Rimuovere il coperchio dalla porta temporizzazione per accedere al tappo a gomiti. Svitare il tappo di una presa 19 millimetri. Individuare il "FT" e segni di "RT" sul lato del pignone primaria del motore, appena a lato del bullone dell'albero motore.
5
Ruotare l'albero motore in senso orario, utilizzando un tubo da 17 mm per ruotare bullone dell'albero motore, fino a quando il "FT" viene allineato con il puntatore indice sul lato sinistro della porta di temporizzazione.
6
Effettuare una misurazione della distanza tra le valvole ei regolatori, utilizzando un spessimetro. La valvola di aspirazione a destra dovrebbe avere una luce di 0,13 + /- 0,02 millimetri, mentre la valvola di scarico a sinistra dovrebbe avere una luce di 0,32 + /-. 0,02 millimetri
7
Inserire l'indicatore apposito tastatore tra la valvola e la valvola di regolazione, 0,13 millimetri per la valvola di aspirazione e 0,32 per la valvola di scarico. Allentare i dadi di bloccaggio dei regolatori "con una chiave da 10 mm. Girare le viti di regolazione in senso orario per diminuire il gioco valvole e in senso antiorario per aumentare il gioco valvole, con un cacciavite piatto. Fermatevi quando lo spessimetro può essere tirato fuori dai tra le valvole e regolatori con un leggero attrito. Serrare i controdadi dei regolatori "con una chiave da 10 mm.
8
Ruotare l'albero motore fino a che il" RT "viene allineato con il puntatore indice sul lato sinistro della porta di sincronizzazione, con un 17 millimetri presa. Ripetere il passaggio precedente sul cilindro posteriore di controllare e regolare le valvole del cilindro posteriore. Prendete nota che la valvola di aspirazione sarà sulla sinistra, con la valvola di scarico a destra.
9
Rimontare la moto seguendo l'ordine inverso rispetto alla rimozione.