Anche se una Suzuki Katana 750 non offre una gamma completa di regolazioni delle sospensioni come una GSX-R, la forcella anteriore e ammortizzatore può essere regolato per compensare le condizioni trovate su strade reali . Smorzamento in estensione - la velocità della sospensione si estende dopo aver colpito un urto - possono essere regolati sia sul forcella anteriore e l'ammortizzatore posteriore. Precarico molla e le impostazioni di smorzamento della compressione, la quantità prestabilita di compressione della molla e la velocità la compressione della sospensione, è regolabile solo l'ammortizzatore posteriore. Trovare le giuste regolazioni ci vorrà del tempo, ma produce enormi benefici. Cose che ti serviranno
piatta cacciavite
accensione
chiave Hooked chiave strappo
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controllare le impostazioni di smorzamento in estensione della forcella anteriore, utilizzando il manopole di regolazione sulle parti superiori di entrambi i tubi della forcella del morsetto sterzo superiore. Girare la manopola di regolazione sinistra in senso orario, con un cacciavite piatto, contando il numero di clic fino a quando la manopola non può essere ruotato ulteriormente. Questa è l'impostazione attuale rimbalzo. Girare la manopola di rimbalzo in senso antiorario lo stesso numero di clic per ripristinare l'impostazione del ritorno. Ripetere sulla manopola di regolazione diritto per garantire che entrambi gli steli sono impostati allo stesso modo.
2
Regolare le impostazioni di rimbalzo le forchette "per compensare le variazioni delle condizioni della strada, utilizzando le manopole di regolazione. Aumentare la quantità di smorzamento - rendendo la forcella si estendono più lentamente dopo la compressione - ruotando la manopola di regolazione in senso orario, con un cacciavite piatto. Girare la manopola di regolazione in senso antiorario per diminuire lo smorzamento in estensione, permettendo la forcella di estendere in modo più rapido. Impostare impostazione del ritorno della forcella opposto della gamba in modo che corrisponda.
3
Regolare l'impostazione di smorzamento in estensione dell'ammortizzatore posteriore, con la manopola di regolazione sulla parte inferiore dell'ammortizzatore. Girare la manopola di regolazione in senso orario fino a che non può essere acceso ulteriormente, con un cacciavite piatto. Contare il numero di clic sentito parlare fino a quando la manopola si ferma. Questa è l'impostazione attuale rimbalzo dell'ammortizzatore. Girare la manopola di regolazione in senso antiorario lo stesso numero di clic per ripristinare le impostazioni di rimbalzo.
4
Regolare le impostazioni in estensione dell'ammortizzatore utilizzando le manopole di regolazione. Aumentare la quantità di smorzamento in estensione ruotando la manopola di regolazione in senso orario, con un cacciavite piatto. Girare la manopola di regolazione in senso antiorario per diminuire il freno idraulico in estensione.
5
regolazione precarico dell'ammortizzatore, utilizzando la ghiera di regolazione sopra molla dell'ammortizzatore. Allentare il dado di bloccaggio della molla con una chiave. Girare il dado di registro in senso orario con una chiave ad uncino, per aumentare il precarico della molla e sollevare parte posteriore della moto. Girare il dado di regolazione in senso antiorario per diminuire il precarico e per abbassare retrotreno della moto. Serrare il dado di bloccaggio con una chiave.
6
regolazione dello smorzamento della compressione dell'ammortizzatore, agendo sulla manopola di regolazione sulla parte superiore del serbatoio separato dell'ammortizzatore sotto la sella del pilota. Sbloccare e rimuovere il sedile, con la chiave di accensione, per accedere al serbatoio. Girare la manopola di regolazione di un un quarto di giro alla volta con un cacciavite piatto per regolare l'impostazione di compressione. Ruotare la manopola in senso orario per aumentare il freno idraulico in compressione e in senso antiorario per diminuire lo smorzamento della compressione. Bloccare il sedile in posizione.
7
test-ride della moto. Regolare le impostazioni della forcella e dell'ammortizzatore, se necessario fino a quando le sospensioni della moto fornisce la risposta desiderata.