La frizione su una Harley-Davidson Electra-Glide 2007 (FLHTC) trasmette la potenza dal motore all'albero del cambio attraverso una serie di dischi frizione scanalati del pacco frizione. Le piastre di azionamento (quelli fatti di frizione) sono calettati al guscio frizione, mentre i dischi condotti (piastre di acciaio senza materiale di attrito) sono calettate all'albero di ingresso di trasmissione. Una molla a diaframma comprime il pacco frizione che serra il pacco frizione insieme, aumentando l'attrito e trasmettere gli impulsi di potenza del motore. Una corretta regolazione della frizione è fondamentale per una corretta innesto della frizione e il disimpegno, il controllo del veicolo e la longevità del pacco frizione e cuscinetto throwout. Eseguire una regolazione della frizione dopo ogni componente della frizione viene sostituito, e poi ancora 500 miglia di servizio dopo la sostituzione è fatta. Cose che ti serviranno
T27 Torx conducente
1/2-inch open-end wrench
9/16-inch open-end wrench
Wrench Set | Chiave Set | Sterlina messo piede coppia pollici chiave
di Crow
Negozio stracci
Nuova frizione coperchio ispezione O-ring (se necessario) economici Mostra più istruzioni
1
Parco del moto su terreno solido e piano. Hanno un aiutante tenere la moto in posizione verticale e orizzontale.
2
Allentare e togliere il coperchio di ispezione cinque viti di fissaggio con un driver T27 Torx.
3
Rimuovere il coperchio di ispezione e di o-ring. Prestare attenzione: non permettere che i detriti di entrare nel carter della catena attraverso il foro di ispezione aperto
4
scorrere la protezione in gomma il boot del dispositivo di regolazione della frizione a cavo situato vicino al centro del cavo della frizione.. Fare attenzione a non danneggiare l'avvio durante questa operazione.
5
Tenere il corpo cavo-regolatore con una chiave fissa 1/2-inch, e allentare la jam-dado con un 9/16 chiave aperta pollici.
6
Spostare il jam-dado lontano dal cilindro di regolazione e allentare il regolatore di creare una grande quantità di gioco nel cavo della frizione.
7
Allentare il dado di bloccaggio della frizione-regolatore situato nel centro del pacco frizione con una chiave fissa.
8
Serrare la vite di regolazione della frizione leggermente con una chiave a brugola poi di nuovo il regolatore svitare la metà di un giro completo.
9
Tenere la vite di regolazione saldamente in posizione con la chiave a brugola, e serrare il controdado del regolatore di 72-120 libbra-pollici di coppia con un chilo- chiave dinamometrica pollici e una zampa di corvo.
10
premere e rilasciare la leva della frizione al limite della sua corsa massimo tre volte per garantire il meccanismo di rilascio della frizione è seduto
11.
Ruotare il cilindro di regolazione della frizione a cavo per estendere il registro e rimuovere il gioco dal cavo della frizione.
12
tirare leggermente il cavo frizione ferrula trova alla fine del cavo della frizione in cui entra la staffa leva. Allentare il bullone di regolazione della frizione a cavo fino a quando non vi è 1/16- a 1/8-inch divario tra la ghiera frizione-cavo e il supporto della leva.
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Prevenire il cilindro di regolazione di ruotare con un 1/2-inch chiave fissa mentre si stringe il dado di regolazione della frizione con una chiave fissa 9/16-inch.
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scorrere stivale protettore della regolazione della frizione a cavo in posizione sopra la regolazione della frizione a cavo.
15
Rimuovere il coperchio di ispezione utilizzata o-ring dalla piastra di copertura e controllare l'o-ring per danni o usura. Sostituire se necessario.
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Rimuovere qualsiasi lubrificante carter della catena primaria dal coperchio ispezione con uno straccio pulito ed installare l'O-ring. Assicurarsi che le protuberanze o-ring contattare le pareti scanalatura di anello.
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Posizione coperchio ispezione della frizione sopra il foro di ispezione e installare le viti di fermo cinque. Serrare le viti di fissaggio a 84-108 libbra-pollici di coppia con una chiave di coppia libbra pollici e di un cacciavite Torx T27 utilizzando un cross-modello a partire dalla vite alla posizione 12. Stringere la vite di 00:00, quindi la vite di ore 7, la vite 02:00, la vite 10:00 e, infine, la vite 05:00.
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Avviare la moto. Inserire e disinserire la frizione per garantire il corretto funzionamento prima di guidare la motocicletta.