È la trasmissione di Suzuki Katana si basa su un cavo per azionare la frizione. Nel corso del tempo, il cavo della frizione si allunga e crea gioco eccessivo che impedisce la frizione di disinnesto completamente quando la leva della frizione tirata dentro gioco del cavo è misurata attraverso il gioco libero della leva della frizione, l'ammontare della leva si può muovere prima di tirare il cavo. Regolazione della tensione del cavo per compensare l'aumento di lasco viene fatto usando il pomello di regolazione dietro trespolo della leva della frizione sul manubrio sinistro. Tuttavia, un regolatore secondario vicino al motore può essere utilizzato per effettuare ulteriori regolazioni come necessario. Cose che ti serviranno
Righello
4 millimetri Chiave
Piccolo cacciavite a testa piatta
10 millimetri chiave a compensare
10 millimetri chiave a combinazione
Show More Istruzioni
Regolazioni standard
1
posizionare un righello alla fine del lato sinistro del manubrio e allinearlo con la leva della frizione. Estrarre delicatamente la leva della frizione fino a quando non comincia a tirare il cavo della frizione. Tenere la leva in posizione ed effettuare la misurazione della corsa della leva, o gioco, con il righello. Idealmente, la leva della frizione deve avere un gioco di 10 a 15 mm. Avrete bisogno di allentare il cavo della frizione se la leva ha meno di 10 mmof gioco libero, o stringere il cavo della frizione Se il gioco è maggiore di 15 mm.
2
Tirare la polvere di gomma copre off della leva della frizione persico e il regolatore del cavo. Allentare il dado di bloccaggio grande rotonda sulla regolazione del cavo frizione dietro la leva della frizione persico.
3
Twist il regolatore in senso orario per allentare il cavo della frizione o in senso antiorario per stringere il cavo. Regolare il cavo, se necessario, utilizzando le misurazioni effettuate in precedenza.
4
Controllare il gioco della leva della frizione di nuovo con un righello e fare le modifiche necessarie. Se il gioco della leva della frizione si trova nel campo da 10 a 15 mm, serrare il dado di bloccaggio turno contro la leva della frizione persico e reinstallare il coperchio antipolvere in gomma. Se il gioco della leva della frizione non può essere regolato entro l'intervallo specificato, ruotare il regolatore in senso orario fino a che non sia completamente contro il pesce persico e la Sezione 2.
Regolazioni secondarie
5
Rimuovere i bulloni semicarena lato sinistro, con una chiave a brugola da 4 mm. Tirare la semicarena, lontano dalla motocicletta e scollegare l'indicatore di direzione anteriore sinistro. Impostare la semicarena parte.
6
sollevare il tappo rotondo largo del coperchio pignone sul lato sinistro del motore con un piccolo cacciavite a testa piatta per accedere al meccanismo di rilascio della frizione.
7
Allentare dado di bloccaggio del meccanismo di rilascio della frizione di un mezzo di giro con una chiave da mm di offset 10. Tenere il dado di bloccaggio in posizione con la chiave inglese. Girare la piccola vite di regolazione al centro del meccanismo di rilascio in senso antiorario 2-3 giri completi, utilizzando un piccolo cacciavite a testa piatta, per rilasciare la tensione del cavo frizione.
8
Tenere il dado di bloccaggio in posizione con la chiave e ruotare la vite di regolazione in senso orario con il piccolo cacciavite a testa piatta fino a quando una piccola quantità di resistenza. Girare la vite di regolazione in senso antiorario di 1/4 di giro, quindi tenere in posizione con il cacciavite. Serrare il dado di bloccaggio con la chiave di offset 10 mm. Premere il tappo rotondo sopra il meccanismo di rilascio della frizione.
9
Misurare il gioco della leva della frizione, come indicato nella Sezione 1. Fermatevi qui se il gioco della leva della frizione è all'interno della gamma da 10 a 15 mm specificato.
10
Tirare la polvere di gomma boot da regolatore del cavo della frizione, posizionato sopra coperchio pignone del motore. Allentare il dado del regolatore con una chiave combinata 10 mm. Ruotare il regolatore in senso orario per allentare il cavo e aumentare il gioco della leva, o in senso antiorario per stringere il cavo e diminuire il gioco.
11
Serrare il dado di bloccaggio contro il regolatore del cavo con una combinazione di 10 millimetri chiave. Tirare il parapolvere in gomma sopra il regolatore. Reinstallare il pannello carenatura laterale sinistro e ricollegare l'indicatore di direzione anteriore sinistro.