La maggior parte dei moderni 110 cc fuoristrada si basano su un singolo, o mono, ammortizzatore che agisce come la sospensione posteriore della macchina. L'ammortizzatore utilizzato da alcuni ATV consente una certa regolazione del precarico della molla dell'ammortizzatore lo shock, o la quantità prestabilita di compressione posto sul primavera, utilizzando un collare a gradini sotto la molla. Aumentando il precarico della molla in un giro più solida che mantiene la ruota posteriore ben piantati a terra, ma fa per una sensazione più dura al sedile. In alternativa, meno precarico migliora il comfort, ma renderà l'ATV sguazzare e rimbalzare sui dossi. Cose che ti serviranno
Hook-tipo chiave strappo
Show More Istruzioni
1
Crouch nella parte posteriore della ATV, nei pressi del ponte posteriore e la cassa finale ingranaggio di azionamento e sguardo alla parte inferiore dell'ammortizzatore posteriore. Un collare con passi sempre più grandi dovrebbe essere attaccato al ammortizzatore, direttamente sotto la parte inferiore della molla. L'ammortizzatore non è regolabile se questo collare non è presente.
2
Prendere nota della posizione del collare di regolazione contro la battuta integrata nel corpo ammortizzatore. In generale, ponendo la fermata su un gradino più corta ammorbidirà l'ammortizzatore, creando un più morbido, corsa meno a costo di manovrabilità e stabilità. Allo stesso modo, un gradino più alto sarà irrigidire l'ammortizzatore. Questo si tradurrà in un giro meno comoda ma più stabile.
3
Inserire una chiave a gancio nella parte dentata del collare di regolazione. Ruotare il collare in direzione della vostra regolazione ammortizzatore desiderato.
4
Prendere l'ATV per un breve giro di prova. Guidare lentamente fino a quando ti trovi bene con le variazioni di manovrabilità o l'assorbimento degli urti. Regolare nuovamente l'ammortizzatore, se necessario fino a quando l'ATV si esibisce per le vostre esigenze.