minimo non corretto può influire drasticamente le prestazioni di una moto. Basso regime di rotazione può causare la moto a rabbrividire quando si sta fermi e rendere stallo più probabile, mentre un minimo accelerato rende la guida lentamente difficile. Il folle su una moto sarà probabilmente necessario un aggiustamento dopo qualsiasi intervento di manutenzione sul cavo dell'acceleratore, ma una serie di problemi più gravi possono manifestarsi come un problema di funzionamento al minimo. Questi problemi comprendono l'allineamento improprio della valvola, difetti del sistema di accensione, candele consumate e carburatori intasati. Essere consapevoli di questi problemi potenziali, come primitivamente la regolazione del minimo solo li mascherare. Cose che ti serviranno manuale
del proprietario Mostra più istruzioni
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avviare la moto, e consentire la temperatura del motore di raggiungere i livelli normali di funzionamento. Il tempo che il motore necessario per raggiungere la temperatura desiderata dipende dalla temperatura ambiente, ma in genere va da cinque a 10 minuti.
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Guardate nel manuale del proprietario per la tua moto nella sezione intitolata " Manutenzione periodica ", e trovare il motore a regime di minimo specificato. La velocità consigliata varia per i diversi paesi ed anno di produzione, ma sarà in genere circa 1.200 giri al minuto (rpm).
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Individuare la vite di fermo dell'acceleratore, una piccola manopola nera di circa 1 cm di diametro, situato sul lato sinistro della moto, appena sotto il serbatoio accanto al carburatore.
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Girare la vite di fermo dell'acceleratore in senso orario per aumentare il regime del minimo, e girarla in senso antiorario per diminuire la velocità . Eseguire questo passaggio fino a quando il contagiri indica il regime minimo corretto.
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Rev il motore delicatamente con l'acceleratore, e assicurarsi che lo fa senza problemi e rallenta rapidamente al minimo la velocità di nuovo. Se il motore non è reattivo (cioè, se si indugia appena sopra il minimo per un paio di secondi prima di stabilirsi), ridurre l'inattività di mezzo giro alla vite di fermo dell'acceleratore.
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Turno il manubrio da un lato all'altro, e verificare che questa azione non aumenta il numero di giri motore. Se è così, il cavo dell'acceleratore può essere troppo stretto e richiedere una regolazione.