Mikuni sono un produttore di carburatori moto, con sede in Giappone. Essi sono comunemente montati di fabbrica standard per moto monocilindriche prodotte lì. La BST è una unità di bilancio che dispone di più di un "set and forget" stile di un prodotto di prestazioni, ma hanno bisogno di essere regolato correttamente per evitare una serie di questioni, tra cui cilecca, stallo, o la spina e pistone incrostazioni. Le viti di regolazione sono in una posizione leggermente diversa che su altri carboidrati, ma la procedura è la stessa. Cose che ti serviranno
cacciavite
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1
Avviare la moto e far funzionare il motore per cinque a 10 minuti. Il motore ha bisogno per raggiungere la sua temperatura ottimale di esercizio al fine di garantire che le parti del carburatore si espandono per riflettere con precisione il modo in cui si esibiranno durante la guida normale.
2
Chiudere il gas completamente e lasciare che il motore minimo. Individuare la vite di regolazione sul lato inferiore del corpo del carburatore. Girare la vite fino a quando si sente la miscela di carburante inizia a correre magra. È possibile identificare questo da un tuffo nel livello di giri, e forse qualche cilecca.
3
Ruotare la vite indietro dall'altra parte fino a quando il motore gira al minimo comodamente e in modo coerente. Prendere la bici per un breve tragitto, prendere il cacciavite con voi. Aprire il gas il più ampio possibile e garantire che il rifornimento rimane costante a tutti i regimi. Se la miscela viene eseguito magra quando l'acceleratore è aperto, aggiungere un altro mezzo giro alla vite di regolazione e provare di nuovo. Ripetere questo processo fino a quando il motore si accende in modo uniforme in tutta l'intera gamma di giri.