Harley-Davidson usano tre diversi tipi di shock. Modelli Touring utilizzano ammortizzatori ad aria per fornire un giro regolare, che è facilmente regolabile per cambiare passeggeri e peso del carico. Modelli FX e XL utilizzare i tradizionali ammortizzatori a molle oltre che vengono regolati con un anello di precarico della molla esterna. Modelli Softail utilizzano ammortizzatori con molle interne, e la corsa viene regolata modificando il precarico con un regolatore esterno. Gli ammortizzatori devono essere impostati abbastanza morbido per fornire un giro regolare e abbastanza rigida che la ruota posteriore non tocchi il fondo nel parafango. Cose che ti serviranno strumenti
Bike Lift, del Mechanic No-perdita di aria pompa
Shock chiave strappo
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Air Ammortizzatori
1
Alzare la moto con l'ascensore in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno. Rimuovere le bisacce dai loro supporti sul telaio. Individuare la valvola dell'aria urto sul lato sinistro della moto vicino al parafango e togliere il tappo.
2
Installare la pompa di aria senza perdite sulla valvola stelo dell'ammortizzatore. Registrare la pressione che registra sul manometro.
3
Regolare la pressione fino a quando non è compresa tra 10 e 35 sterline. Azionare la pompa per aumentare la pressione o sfiatare la pressione con la valvola di rilascio situato sulla pompa.
4
Rimuovere la pompa e sostituire il tappo della valvola dell'aria. Reinstallare le bisacce.
Esterno Primavera Ammortizzatori
5
Sollevare la moto con l'ascensore moto in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno. Rimuovere le bisacce.
6
Engage la chiave fissa con le tacche sulla ghiera di regolazione della molla nella parte inferiore dell'ammortizzatore. Ruotare l'anello in senso orario per ammorbidire il giro in senso antiorario per irrigidire esso. Regolare ciascun lato in modo uniforme per mantenere un sostegno equilibrato nella parte posteriore.
7
Reinstallare le bisacce.
Softail regolazione ammortizzatori
8
Raise la bici con l'ascensore moto in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno. Individuare la piastra di regolazione dell'ammortizzatore sulla parte posteriore degli shock.
9
Ruotare il dado di regolazione in senso antiorario due o tre giri con una chiave. Inserire la chiave fissa con le tacche della piastra di regolazione. Ruotare la piastra, con incrementi giro completo, in senso orario per ammorbidire il giro in senso antiorario per irrigidire esso.
10
Serrare i dadi di bloccaggio saldamente sulla piastra di regolazione.