Tutti i veicoli fuoristrada sono esposti ad ambienti di guida difficili che possono accelerare gli effetti di usura del motore e della trasmissione. Condizioni difficili sono molto più difficili sulla trasmissione utilizzata da Yamaha 200 cc Blaster ATV perché utilizza un manuale, frizione a leva per la trasmissione di potenza alle ruote posteriori. Cavallo brioso e gli effetti del tempo possono esaurisce il metallo e lastre in fibra all'interno della frizione, causando la trasmissione di scivolare sotto il potere. Rimozione della frizione per una revisione completa è più semplice di quanto sembri e può essere fatto in meno di un'ora. Cose che ti serviranno
Oil pan
10,12,14, 17 prese millimetri
Chiave a tubo
dinamometrica
Strap chiave
piatta cacciavite
Show More Istruzioni
1
Posizionare una coppa dell'olio sotto il tappo di scarico dell'olio della trasmissione, posizionato sotto il lato destro del motore del Blaster. Svitare il tappo di scarico con un tubo da 17 mm e chiave a tubo. Scaricare l'olio del cambio nella coppa dell'olio. Avvitare il tappo di scarico in posizione. Serrare il tappo di scarico a 14 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
2
Rimuovere la lastra di fondo a destra e poggiapiedi dal Blaster per accedere alla frizione. Svitare le viti che fissano la piastra e il resto del piede al telaio, utilizzando una presa da 14 mm e una chiave a tubo. Tirare il resto del piede dal telaio, quindi sganciare la molla dalla parte superiore del pedale del freno posteriore.
3
svitare il dado grande dalla base della leva di avviamento a pedale, posto sopra il lato destro del motore, utilizzando una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Tirare la leva di avviamento kick off l'albero avviamento a pedale.
4
svitare i bulloni dal bordo del coperchio frizione, posizionato sul lato destro del motore, utilizzando una presa da 10 mm e di una presa chiave. Tirare il coperchio della frizione e la sua guarnizione spento il motore.
5
Tenere la frizione costante, con una chiave a nastro. Svitare il piccolo dado dal centro della frizione e cinque bulloni dalla piastra di pressione sulla faccia della frizione, utilizzando una presa da 12 mm e una chiave a tubo. Ritirare i bulloni con le loro molle frizione allegati e tirare la piastra di pressione fuori la frizione. Estrarre i dischi frizione sei dalla frizione a mano, seguito da tutti sei piastre di attrito della fibra.
6
Bend lati della rondella di bloccaggio dal grande dado del tamburo al centro della frizione con un cacciavite piatto. Tenere la frizione costante, con una chiave a nastro e svitare il dado del mozzo della frizione con una presa da 17 mm e una chiave a tubo. Tirare rondella del dado del mozzo della frizione, il boss della frizione e il distanziatore dall'alloggiamento della frizione a mano. Estrarre l'alloggiamento della frizione e il restante distanziale fuori il motore a mano.