di Honda TRX400EX Sportrax, o semplicemente 400EX, è stato introdotto al segmento fuoristrada sportiva nel 1999 come una grande cilindrata, macchina da corsa off-road. La prima generazione del 400EX, che è rimasta invariata fino al 2002, si è basata su un sistema di accensione a scarica capacitiva transistorizzato che ha eliminato la pignoleria degli ormai arcaici contatti dell'interruttore meccanico - leggi: punti - accensione utilizzato nel powersports 'giorni più scuri. A differenza delle accensioni punti-tipo, che ha richiesto adeguamento costante per mantenere la tempistica igniton, sistema CDI del 400EX era relativamente esente da manutenzione. Naturalmente, Honda ha fornito un modo per controllare con facilità la sincronizzazione di accensione per garantire le massime prestazioni della ATV. Cose che ti serviranno
6 millimetri Chiave
Timing luce
Timing spina O-ring, Honda Numero parte 91303-377-000
SAE 10W-40 olio
chiave coppia del motore
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1
Muovi il 400EX a una zona ben ventilata e avviare il motore. Il motore al minimo per 3-4 minuti per permettere di raggiungere la temperatura di esercizio. Spegnere il motore
2
svitare il tappo di temporizzazione -. Piccolo tappo rotondo con un foro esagonale - dalla parte superiore del coperchio carter sinistro, con una chiave a brugola da 6 mm. La porzione superiore del volano motore sarà visibile attraverso il foro di fasatura. Una piccola tacca indice sarà anche visibile, tagliata a bordo del foro di fasatura direttamente sul volano.
3
Collegare una lampada stroboscopica al cavo candela del ATV nella parte anteriore del cilindro testa, seguendo tutte le istruzioni fornite dal costruttore dello strumento. Tenere la luce accanto al tappo tempi, rivolte direttamente al volano a vista.
4
avviare nuovamente il motore e lasciarlo girare al minimo. La pistola stroboscopica lampeggia e l'F-marchio impresso sul bordo del volano passa il contrassegno di indice tempistica. Aprire la valvola a farfalla e guardare i tempi F-mark. Il marchio deve muoversi in modo incrementale a sinistra del segno di indice sincronizzazione con l'aumentare della velocità del motore, per poi tornare alla tacca indice come il numero di giri si riduce a un minimo. Spegnere il motore.
5
Scollegare la lampada stroboscopica. Controllare la spina tempistica O-ring per strappi o sfilacciature. Sostituire l'O-ring con la Honda numero di articolo 91303-377-000, se necessario. Cappotto l'O-ring con olio motore SAE 10W-40, quindi riavvitare il tappo nel coperchio del carter. Serrare il tappo a 7 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.