I modelli Sportster dal 2002 utilizzato le stesse cinghie di trasmissione di polimeri presenti sul resto della Harley-Davidson macchine più recenti, fornendo al pilota con diverse migliaia di chilometri di quiete, quasi esente da manutenzione giostre. Cinghie di trasmissione hanno uno svantaggio però, soprattutto quando si sostituisce una cintura indossata - a differenza di una catena di trasmissione tradizionale, che può essere separato e unito dopo l'installazione, il nastro deve essere rimosso e installato nel suo complesso. Il lavoro richiede utensili di base e un jack moto, ma vorranno diverse ore per completare. Cose che ti serviranno
5/16-, 1/2-, 5/16-, 15/16- e 3/4-inch prese
Chiavi a Bussola
1/2-, 7/16 - e 3/4-inch chiavi fisse
1/4- e 3/16-inch chiavi a brugola
Motorcycle jack
cricchetto cinghie di fissaggio
Pinze ad ago
gomma maglio
Bungee cavi
9/16-inch profonda presa a muro
tensiometro
dinamometrica
Show More Istruzioni
1
Allentare la parte posteriore morsetto di marmitta, utilizzando una presa 5/16-inch e una chiave a tubo. Svitare il dado di montaggio dalla parte posteriore della marmitta, utilizzando una presa 1/2-inch. Tirare la marmitta posteriore da tubi di scarico.
2
Allentare il dado di bloccaggio dell'asta del freno dalla pompa freno posteriore, che si trova sotto il piede destro piolo anteriore, con un 1/2-inch open-end chiave. Svitare l'asta del freno dal pedale del freno posteriore, utilizzando una chiave fissa 7/16-inch.
3
Svitare i tubi flessibili dei freni posteriori clip dal forcellone, con un 5/16 Presa pollici e una chiave a tubo. Svitare le viti pompa freno posteriore di fissaggio con una chiave a brugola 1/4-inch. Appendere la pompa dai supporti parafango posteriore, utilizzando una corda elastica.
4
svitare il coperchio pignone dal lato destro della trasmissione, utilizzando una chiave a brugola 3/16-inch. Tirare il coperchio rocchetto lontano dalla trasmissione.
5
Tirare la coppiglia dal lato sinistro del retrotreno, con pinze a naso. Allentare il dado del perno ruota posteriore, utilizzando una presa 15/16-inch e una chiave a bussola dal manico lungo.
6
sollevare il motociclo fuori dalla terra con una moto presa posizionata sotto il motore. Legare manubrio della moto per i punti di ancoraggio del jack con cricchetto cinghie di fissaggio per evitare che si ribalti.
7
Toccare l'asse posteriore dal lato destro della ruota posteriore. Sollevare la pinza del freno posteriore fuori da in-tra il lato destro della ruota posteriore e il forcellone. Appendere la pinza dal supporto parafango posteriore con una corda elastica. Stendete la ruota posteriore leggermente in avanti e tirare la cinghia di trasmissione dalla corona dentata della ruota posteriore. Stendete la ruota dalla moto.
8
Tenere l'ammortizzatore bullone di fissaggio in basso a destra stabile con una chiave aperta da 3/4-inch. Svitare il dado ammortizzatore ammortizzatore inferiore, utilizzando una presa 3/4-inch e una chiave a tubo. Ruotare l'ammortizzatore alto e lontano dal forcellone della moto. Tenere l'ammortizzatore in posizione con una corda elastica.
9
Svitare le protezioni della cinghia dal lato destro del forcellone, con una chiave a brugola 1/4-inch e una presa 1/2-inch e una chiave a tubo. Tirare la cinghia di trasmissione dalla corona dentata anteriore e lontano dalla moto.
10
Allentare i dadi di bloccaggio pretensionatore sul entrambi i lati del forcellone, utilizzando una chiave fissa 9/16-inch. Girare le viti di tenditore in senso orario fino a quando il tenditori sono fissati a loro posizione loosest, usando una presa a muro profondo 9/16-inch e una chiave a tubo. Stendete la ruota posteriore nel forcellone, il più avanti possibile.
11
Infilare la nuova cinghia di trasmissione sulla ruota dentata della ruota posteriore e il pignone. Stendete la ruota posteriore e posizionare la pinza del freno posteriore, tra il lato destro della ruota e del forcellone. Spingere l'asse posteriore attraverso il forcellone e la ruota posteriore. Avvitare il dado del perno ruota posteriore in posizione con una presa 15/16-inch e una chiave a tubo.
12
girare entrambi i pretensionatori in senso antiorario in modo uniforme, utilizzando una presa a muro profondo 9/16-inch e una chiave a bussola per stringere la cinghia di trasmissione. Controllare la tensione al filo inferiore del nastro, utilizzando un misuratore di tensione della cinghia. Fermare stringendo la cinghia quando la cintura ha gamma di movimento tra 3/16- a 5/8-inch durante l'applicazione 10 libbre di pressione con il manometro tensione della cinghia.
13
Misurare la distanza tra il centro dell'assale posteriore su entrambi i lati della ruota posteriore in relazione alle estremità del forcellone, utilizzando un righello o nastro. Allentare il tenditore con la misura maggiore, se le misurazioni sono irregolari. Stringere il dado del perno ruota posteriore da 56 piedi-libbre, usando una presa 15/16-inch e una chiave a tubo, una volta che sia pretensionatori risulta omogenea. Scivolare una nuova coppiglia nel lato sinistro del retrotreno, poi piegare le gambe del perno con pinze ad ago.
14
Reinstallare il basso a destra Fissaggio dell'ammortizzatore e dado, con un 3 /chiave aperta da 4 pollici e di una presa 3/4-inch. Serrare il dado a 50 piedi-libbre di una presa 3/4-inch e una chiave dinamometrica.
15
Reinstallare le protezioni della cinghia, con una chiave a brugola 1/4-inch. Reinstallare il coperchio pignone sulla trasmissione con una chiave a brugola 3/16-inch.
16
Reinstallare la pompa del freno posteriore sulla moto, utilizzando una chiave a brugola 1/4-inch. Serrare le viti a 20 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Avvitare l'asta del freno nel pedale del freno posteriore, utilizzando una chiave fissa 7/16-inch. Serrare il dado di bloccaggio dell'asta del freno con una chiave fissa 1/2-inch.
17
Slitti la marmitta posteriore sui tubi di scarico, quindi serrare il dado di fissaggio marmitta a 15 piedi-libbre con un chiave dinamometrica. Serrare il morsetto marmitta con una presa 5/16-inch e una chiave a tubo.
18
inferiore la moto a terra e parcheggiarla sul cavalletto laterale.