Come con qualsiasi motorcyle che utilizza una frizione, il cavo della frizione su un 1971 Harley Davidson FLH può allungare e usura. Una frizione indossato influenzerà le prestazioni della vostra moto e di un cavo rotto può rovinare un grande giro weekend. Si dovrebbe sempre tenere la frizione in buono stato di funzionamento e di fare in modo di cambiare il cavo prima che si rompa. Con pochi strumenti e un nuovo cavo, è possibile sostituire il proprio cavo frizione Harley. Cose che ti serviranno
Cacciaviti
Socket set, metriche o SAE
Chiave a tubo
Chiave combinata Set | Manuale di servizio (consigliato) economici Show More Istruzioni
1
Stringere il dado di regolazione del cavo nel mezzo del cavo di tutta la strada. Questo allentare la regolazione del cavo. Il dado di bloccaggio situata sul cavo della leva della frizione si allenta dopo. Questo viene fatto premendo il regolatore del cavo fino a quando non è a filo con la leva della frizione. Le scanalature lungo la leva della frizione e di regolazione devono essere allineati.
2
Prendete il tappo largo della leva frizione. Disegnare il cavo fuori delle scanalature.
3
Prendere la leva della frizione coperchio off se il cavo è dietro di esso. Allentare il dado di bloccaggio. Ruotare il regolatore verso sinistra fino a quando non si stacca il rilascio della frizione. Prendere il cavo interno attraverso la scanalatura del rilascio della frizione.
4
Prendere l'estremità del cavo fuori il fermo di rilascio della frizione. Prestare attenzione al percorso del cavo lungo il manubrio. Rimuovere il cavo ed eventuali viti di fissaggio o staffe che possono essere presenti.
5
Grease il cavo e stringere il regolatore centrale. Posizionare l'estremità del fermo sul rilascio della frizione e montarlo senza bloccare.
6
guidare il cavo alla leva. Accertarsi di seguire il percorso esatto del vecchio cavo percorsa.
7
Glide il cavo nella scanalatura per la leva della frizione. Fissare fino a quando non è seduto, ma lasciare un po 'allentato. Far scorrere l'estremità nodoso nello spazio sulla leva.
8
Utilizzare il regolatore più vicino al motore per tendere dal cavo. Una volta che avete usato il regolatore per la giusta quantità di gioco, stringere il dado di bloccaggio mentre si tiene il registro in posizione. Seguire gli stessi passi con il regolatore centrale.
9
completare la regolazione sulla leva. Ruotare il regolatore verso destra. Lasciare circa 1/8-inch di tensione alla leva. Controllare la regolazione e continuare fino a quando il cavo è impostato correttamente.
10
Sostituire il coperchio della frizione.