La Raptor 660 è uno sport orientato al fuoristrada prodotto da Yamaha dal 2001 al 2006. 660 monocilindrico cc del Raptor è stato alimentato da una coppia di 33 mm Mikuni BSR omocinetici carburatori, a differenza di una singola configurazione carburatore abitualmente trovato su macchine simili. Ogni carburatore è stato dotato di diverse dimensioni a getto di carburante, fornendo una diffusione più ampia di potere. Questi getti possono essere rimossi e sostituiti per accomodare i cambiamenti di quota o alterare uscita carburante con l'aggiunta di una prestazioni di scarico e di aspirazione. Tuttavia, selezionando una opportuna combinazione di getti per soddisfare le vostre esigenze è un compito che richiede tempo che richiederà una notevole quantità di prove ed errori. Cose che ti serviranno
Allen da 5 mm Chiave
cacciavite Phillips
10 millimetri presa
chiave a bussola Pinze
12 millimetri open-end wrench
Funnel
gas può
piatta cacciavite
135, 137,5, 140, 142 e 147,5 Getti
17.5, 20 e 25 getti pilota
Show More Istruzioni
1
Rimuovere il sella dal ATV utilizzando la leva di rilascio sul retro del sedile.
2
Rimuovere la griglia dal parafango anteriore utilizzando una chiave a brugola di 5 mm. Svitare il tappo del serbatoio, quindi rimuovere i rivetti in plastica del coperchio del serbatoio del carburante, utilizzando la punta di un cacciavite a stella. Sollevare il serbatoio carburante coprire spento l'ATV. Avvitare il tappo del carburante sul serbatoio del carburante per evitare fuoriuscite di benzina.
3
Scollegare i connettori dei fari da entrambi i lati del parafango anteriore. Smontare i fari utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo. Rimuovere il parafango anteriore utilizzando un tubo da 10 mm.
4
Girare la valvola del serbatoio del carburante in posizione "Off", quindi estrarre il tubo del carburante fuori l'uscita della valvola del carburante utilizzando una pinza. Svitare il serbatoio del carburante utilizzando un tubo da 10 mm. Sollevare il serbatoio del carburante al largo della ATV. Unstrap la copertura in gomma, che si trova sotto il serbatoio del carburante, quindi rimuovere il coperchio.
5
Tirare la presa d'aria tubi di fuori della parte superiore di entrambi i carburatori e la vaschetta del tubo di sfiato fuori il raccordo a T tra le due carburatori. Rimuovere il coperchio della valvola a farfalla dal lato sinistro dei carburatori con un cacciavite Phillips. Tirare il cavo dell'acceleratore termina a lato della valvola a farfalla. Allentare il pressacavi choke dalla parte inferiore del carburatore sinistro utilizzando un 12 millimetri chiave fissa. Allentare la presa d'aria del motore e la scatola morsetti del condotto, che si trova nella parte anteriore e posteriore dei carburatori, utilizzando un cacciavite Phillips. Tirare i carburatori dal ATV.
6
Tenere i carburatori su un imbuto inserito in una tanica di benzina. Allentare le viti di vaschetta di scarico, che si trova nella parte in basso a sinistra di ogni vaschetta, utilizzando un cacciavite piatto. Scaricare il carburante rimanente nelle camere a galleggiante nel gas può, quindi serrare le viti di scarico.
7
capovolgere il carburatore e rimuovere entrambe le vaschette con un cacciavite Phillips. Svitare i più piccoli getti principali dalla torre al centro degli alloggiamenti carburatore con un cacciavite piatto. Impostare i getti a parte nell'ordine in cui sono stati rimossi, come i principali formati a getto sarà diverso da ogni carburatore. Il getto del carburatore di sinistra avrà "140" incisi sulla sua faccia, mentre la destra getto principale sarà contrassegnata "145".
8
Seleziona un nuovo getto principale per ogni carburatore. Mettere un "137.5" getto nel carburatore sinistro e un getto principale "140" nel carburatore giusto se avete intenzione di guidare alle altezze di oltre 3.000 metri e fino a 6.000 piedi. Per altitudini superiori ai 6.000 metri, installare una "135" e un "137.5" getto principale nei corrispondenti carburatori. In alternativa, installare una "142" e un "147.5" getto principale per ospitare un sistema di post-mercato e sistema di aspirazione per prestazioni più elevate a livello del mare.
9
svitare i getti pilota, che si trova a lato della torre getto principale, utilizzando un cacciavite piatto. Entrambi i getti pilota saranno contrassegnati "22.5." Installare una coppia di "20" getti pilota per accogliere quote da 3.000 metri a 6.000 metri o "17.5" getti pilota per altitudini superiori a 6.000 piedi. In alternativa, installare una coppia di getti pilota "25" per ospitare un sistema di post-mercato e del sistema di aspirazione.
10
Reinstallare le vaschette sui carburatori. Spingere i carburatori nei tubi di aspirazione del motore. Spingere i condotti air box sopra le bocche del carburatore. Serrare il condotto airbox e fascette di aspirazione del motore. Spingere il cavo dello starter nel carburatore di sinistra e avvitare il raccordo del cavo in posizione. Ripristinare il cavo dell'acceleratore termina alla valvola a farfalla, quindi reinstallare il coperchio della valvola a farfalla.
11
Reinstallare il serbatoio del carburante e spingere il tubo del carburante sulla uscita della valvola del carburante. Reinstallare il parafango anteriore, i fari, copertura del serbatoio del carburante e il pannello della griglia. Avviare il motore del Raptor e lasciarlo riscaldare per tre minuti.
12
Prendete il Raptor per un giro di prova e prendere nota di qualsiasi esitazione in accelerazione da fermo. Se l'ATV esita, ruotare le viti di miscela combustibile, che si trova sotto il carburatore punti vendita vicino la vaschetta, un mezzo giro in senso antiorario con un cacciavite piatto. Accelerare di nuovo da un arresto completo. Se l'esitazione migliora, continuare a ruotare la vite miscela di mezzo giro alla volta, per non più di quattro giri completi, finché l'esitazione arresta. Se peggiora esitazione, girare la vite miscela in senso orario di mezzo giro alla volta, fino a quando l'ATV può accelerare senza problemi.
13
accelerare a una velocità costante, quindi aprire completamente l'acceleratore. Prendete nota di qualsiasi esitazione in accelerazione. Rimuovere i carburatori e provare un insieme ridotto di getti principali se l'ATV esita.