Il manubrio della tua Yamaha V-Star moto sono apparentemente difficili da passare fuori. Anche se sembrerebbe semplice quanto sbullonando dal bretelle sul morsetto di sterzo, il manubrio sono attaccati numerosi interruttori, cavi e controlli che devono essere rimossi prima. Mentre il compito non è difficile, è abbastanza in termini di tempo, in modo da mettere da parte abbastanza tempo per fare il lavoro correttamente senza fretta. Cose che ti serviranno
cacciavite Phillips
10 mm Chiave
4 - e 6 mm chiavi a brugola
Razor
sinistra mano presa
Impugnatura cemento
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1
Rimuovere le fascette di plastica che fissano il cablaggio elettrico su entrambi i lati del manubrio. Scollegare il cablaggio si trova collegato all'interruttore del freno anteriore e l'interruttore della leva della frizione sul manubrio destro e sinistro, rispettivamente.
2
Allentare il dado del regolatore del cavo della frizione a mano, quindi ruotare il regolatore in senso orario fino a quando si è seduto contro la leva della frizione trespolo per allentare il cavo della frizione. Estrarre il cavo della frizione dal canale tagliato il regolatore, persico leva e la leva della frizione. Tirare barile fine del cavo fuori del pescato sul fondo la leva della frizione. Impostare il cavo della frizione da parte. I modelli V-stelle dotato di una frizione idraulica può saltare questo passaggio.
3
Rimuovere la coppia di bulloni che fissano la parte superiore e inferiore alloggi interruttori sul manubrio sinistro utilizzando un cacciavite Phillips. Estrarre l'alloggiamento interruttore a parte, quindi rimuoverlo dal manubrio.
4
Tirare il cappuccio terminale off della presa della mano sinistra. Far scivolare la presa della mano il lungo, usando una lama di rasoio, poi sbucciare la presa fuori del manubrio. Allentare il bullone sotto il trespolo leva della frizione con una chiave inglese da 10 mm, poi tirare l'intero pesce persico dal manubrio.
5
svitare i bulloni dalla staffa del freno anteriore maestro del cilindro sul lato destro del manubrio utilizzando una chiave a brugola da 4 mm. Estrarre la pompa dal manubrio.
6
Rimuovere la coppia di bulloni che fissano le sedi di commutazione superiore e inferiore sul lato destro del manubrio utilizzando un cacciavite Phillips. Estrarre l'alloggiamento interruttore superiore di distanza dal manubrio per accedere alla manopola e del cavo. Tirare canna del cavo dell'acceleratore termina fuori delle catture a flangia della valvola a farfalla. Abbassare l'alloggiamento dell'interruttore di distanza, e far scorrere la manopola dell'acceleratore dal manubrio
7
Estrarre i tappi in gomma fuori bulloni di montaggio del riser manubrio. Svitare le viti con una chiave a brugola da 6 mm, quindi sollevare i tappi montanti superiori dal manubrio. Tirare il manubrio dalla moto.
8
montare il nuovo manubrio sulle bretelle, e reinstallare i tappi montanti superiori, con una chiave a brugola da 6 mm per serrare i bulloni di montaggio. Rimontare i comandi al manubrio, fatta eccezione per la presa della mano sinistra, seguendo il metodo inverso
9
Stendere una piccola quantità di cemento presa della mano sul labbro interno della presa della mano sinistra di sostituzione. Far scorrere la manopola sul manubrio, utilizzando un unico movimento, finché non è posizionato contro il gruppo interruttore sinistra. Spremere il grip, e tenerlo in posizione per 30 secondi per impostare il cemento.