Yamaha YZ250 1999 era dotato di un inverted, forcella completamente regolabile anteriore idraulica che potrebbe far fronte con i rigori della concorrenza corse fuoristrada. Gli steli della forcella invocato un sigillo per contenere una piccola quantità di olio di sospensione. Ma le guarnizioni possono rompersi dopo un troppo numerosi atterraggi duri, consentendo all'olio di fuoriuscire in piccole quantità. Questo è in genere visto come una luce, pellicola liscia intorno sui foderi bassi. Se lasciato incontrollato, la perdita di petrolio potrebbe ridurre la capacità ammortizzante della forcella e può anche prevenire il freno anteriore dal lavoro qualora il gocciolamento dell'olio sul rotore del freno. Cose che ti serviranno
lato triangolare distinguono
Ratchet
presa metrico Set | chiave a brugola metriche Set | Centro di stare
cricchetto cinghie di fissaggio
Bungee cavo
Metric chiave aperta Set | Gomma-allineati morsa
Drain pan
cacciavite
Damper strumento portacanne a testa piatta (Yamaha parte No. 90.890-01.423) per 1.000-carta vetrata grana
Misura di nastro o bastone cantiere
Yamaha "01" sospensione olio
forcella autista sigillo (Yamaha parte No. 90.890-01.442) per dinamometrica
Siringa
dritto filo
Wire cutter
Permanent marker
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1
Parco della YZ250 su un cavalletto laterale triangolare. Rimuovere il coperchio del tubo di plastica rotonda dal fondo del cursore a sinistra della forcella inferiore utilizzando un cricchetto e una presa. Rimuovere le protezioni forcella da entrambi i foderi inferiori utilizzando un cricchetto. Allentare i bulloni nella parte inferiore del dispositivo di scorrimento della forcella inferiore destra tramite un cricchetto. Allentare l'assale anteriore con una chiave a brugola, quindi allentare i bulloni nella parte inferiore del dispositivo di scorrimento a sinistra della forcella inferiore.
2
Montare il YZ250 su un cavalletto centrale con cricchetto cinghie di fissaggio. Staccare la pinza freno anteriore dalla gamba sinistra della forcella inferiore utilizzando un cricchetto. Sollevare la pinza fuori del rotore del freno anteriore e sospende dal lato sinistro del manubrio con una corda elastica. Svitare l'asse anteriore dal cursore destro della forcella inferiore, poi rotolare la ruota anteriore dalla forcella anteriore.
3
Rimuovere la vite dal centro della targa anteriore, che si trova direttamente in anteriore del manubrio, utilizzando un cricchetto. Allentare la cinghia di cavo piatto di numero, quindi rimuovere la piastra dal YZ250. Allentare i tappi alle cime di entrambi gli steli, che si trova nella parte superiore del morsetto superiore della forcella e sotto il manubrio, utilizzando una chiave fissa. Non svitare i tappi superiori del tutto. Allentare il tubo della forcella bulloni di sinistra ai lati delle piastre forcella superiore e inferiore utilizzando un cricchetto. Tirare stelo sinistro della forcella verso il basso, con un movimento rotatorio, fino a quando è libero dai morsetti della forcella.
4
Inserire lo stelo della forcella in una morsa gommata. Applicare ferma, la pressione al ribasso sul tappo superiore e svitare il tappo della forcella. Estrarre il tappo con l'asta dell'ammortizzatore allegato e molla della forcella, per quanto fuori dal tubo forcella superiore possibile. Infilare una chiave aperta tra il tappo superiore e la molla della forcella e metterlo sopra il dado di fissaggio asta pompante. Tenere il dado in posizione e svitare il tappo superiore dall'asta ammortizzatore. Tirare la molla della forcella fuori dell'asta ammortizzatore.
5
Rimuovere la forcella dalla morsa e girare a testa in giù sopra una bacinella. Pompare lentamente il dispositivo di scorrimento della forcella inferiore per svuotare completamente l'olio della forcella. Montare la gamba forcella orizzontale nella morsa.
6
Scalzare il parapolvere in gomma tra la parte superiore e inferiore foderi forcella con un cacciavite a testa piatta. Far scorrere la tenuta lontano dal dispositivo di scorrimento superiore della forcella. Sollevare leggermente l'anello di sicurezza dal canale tagliato in fondo del cursore forcella superiore utilizzando lo stesso cacciavite, quindi rimuovere l'anello dalla gamba forcella. Spingere il dispositivo di scorrimento della forcella inferiore nella gamba forcella superiore, quindi tirare indietro con forza per spodestare il paraolio della forcella. Ripetere fino a quando la sede del petrolio è libero.
7
scorrere un ammortizzatore strumento portacanna Yamaha (Yamaha parte No. 90.890-01.423) sopra l'asta ammortizzatore. Tenere il costante stelo e svitare la valvola base dal fondo del cursore forcella inferiore utilizzando una chiave a brugola. Estrarre l'asta ammortizzatore fuori della gamba forcella. Tirare il dispositivo di scorrimento della forcella inferiore fuori del dispositivo di scorrimento della forcella superiore, quindi rimuovere la ghiera scorrevole, la rondella, il paraolio della forcella e parapolvere.
8
Ispezionare la superficie del dispositivo di scorrimento della forcella inferiore per i danni, come graffi, rigature, ammaccature o segni di flessione. Rimuovere i graffi leggeri che utilizzano 1.000-carta vetrata grana. Sostituire il dispositivo di scorrimento della forcella inferiore, se ci sono delle curve, ammaccature o rigature profonde abbastanza per prendere un unghia via.
9
misurare la lunghezza non compresso della molla della forcella con un metro a nastro o bastone cantiere. Sostituire la molla se è lunga meno di 17,9 centimetri.
10
Rivestire il nuovo paraolio forcella con Yamaha "01", olio di sospensione fresca. Far scorrere l'anello di scorrimento del metallo, seguito dal sigillo forchetta olio, rondella piana e parapolvere sul fodero della forcella inferiore. Spingere il dispositivo di scorrimento della forcella inferiore nel dispositivo di scorrimento superiore della forcella. Spostare la rondella piana e parapolvere dal paraolio. Guidare il paraolio della forcella sul fodero forcella superiore utilizzando un driver di tenuta della forcella (Yamaha parte No. 90.890-01.442) fino a quando la guarnizione è al di sotto del canale di anello di sicurezza tagliato il dispositivo di scorrimento della forcella superiore. Abbassare la rondella sopra il sigillo, quindi spingere la guarnizione anello di sicurezza nella scanalatura. Spingere il parapolvere in posizione sopra l'estremità del dispositivo di scorrimento superiore della forcella.
11
Inserire l'ammortizzatore nella parte superiore del tubo della forcella superiore e tenerlo in posizione. Avvitare la valvola della base in posizione nel fondo del cursore forcella inferiore. Serrare la valvola di base a 40 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
12
Spingere il dispositivo di scorrimento della forcella superiore il più in basso possibile e tenerlo in posizione. Riempire la forcella con olio di sospensione fino a quando il livello dell'olio è ancora con la parte superiore del dispositivo di scorrimento superiore della forcella. Afferrare la parte superiore dell'asta di smorzamento e azionare lentamente l'asta 10 a 12 volte per distribuire l'olio per tutta la gamba forcella. Pompare il dispositivo di scorrimento della forcella superiore un altro 10 a 12 volte per eliminare eventuali bolle d'aria intrappolate dal petrolio sospensione. Lasciate che l'olio di sospensione riposare per 10 minuti.
13
Tagliare una lunghezza di 8 pollici di filo diritto, utilizzando tronchesi. Fare un segno 5,31 centimetri dalla fine del filo utilizzando un pennarello indelebile. Questo filo viene utilizzato per misurare il livello dell'olio all'interno della forcella.
14
Comprimere il cursore forcella superiore e asta ammortizzatore per quanto possibile. Inserire il filo nel cursore forcella superiore e appoggiarla contro la superficie dell'olio sospensione. Il marchio 5.31 pollici dovrebbe essere anche con la parte superiore del dispositivo di scorrimento superiore della forcella. Rimuovere piccole quantità di olio dalla forcella, con una siringa, se il livello dell'olio è superiore a 5.31 pollici. O aggiungere piccole quantità di olio per aumentare il livello dell'olio, se necessario.
15
ruotare il regolatore di smorzamento, che si trova al centro del cappuccio superiore, in senso antiorario con un cacciavite a testa piatta, fino a portarla a leggermente. Contare il numero di clic del regolatore rende per la reinstallazione.
16
Estendere il dispositivo di scorrimento della forcella superiore e far scorrere la molla della forcella nella gamba forcella. Spingere la molla verso il basso e infilare una chiave fissa sopra il dado di bloccaggio asta ammortizzatore. Avvitare il tappo superiore in posizione e serrare a 21 piedi-libbre. Avvitare il tappo superiore nella parte superiore del dispositivo di scorrimento superiore della forcella a mano.
17
Spingere la forcella gamba sinistra attraverso la parte superiore e inferiore piastre forcelle fino a quando la parte superiore del dispositivo di scorrimento della forcella superiore è a livello con la superiore del morsetto superiore della forcella. Serrare le superiori forcella morsetto bulloni a 17 piedi-libbre e più basso della forcella di serraggio bulloni a 14 piedi-libbre. Ruotare il regolatore di smorzamento in senso orario per l'impostazione originale.
18
rimuovere e sostituire la forcella destra paraolio gamba, seguendo le procedure indicate ai punti 3 a 17.
19
Reinstallare il numero di targa e serrare la vite di fissaggio fino all'arresto. Stringere la cinghia cavo targa intorno al manubrio. Reinstallare le protezioni forcella e serrare le viti di fissaggio a 7,2 piedi-libbre.
20
Rullo la ruota anteriore tra gli steli della forcella. Spingere il perno attraverso il braccio destro della forcella, la ruota anteriore e la forcella gamba sinistra. Avvitare il dado del perno in posizione. Serrare i bulloni della forcella di pressione sinistro a 17 piedi-libbre per fissare il dado del perno ruota. Serrare il perno di 76 piedi-libbre, quindi serrare le giuste forcella bulloni a 17 piedi-libbre.
21
Far scorrere la pinza freno anteriore sopra il disco del freno e sul suo supporto in basso a sinistra cursore forcella. Avvitare i bulloni della pinza in posizione e serrare a 17 piedi-libbre. Reinstallare il coperchio del tubo e stringere le viti di fissaggio a 11 piedi-libbre. Pompare la leva del freno anteriore fino a quando si incontra resistenza, indicando le pastiglie dei freni hanno chiuso intorno al rotore dei freni.
22
Abbassare il cavalletto centrale e parcheggiare la YZ250 su un cavalletto laterale.