Un cavo della frizione allungata o rotto è un evento comune in un CRF80F moto da cross Honda ed è facilmente risolto con un cavo sostitutivo. Grazie alla relativa semplicità di questa enduro più piccolo, rimuovere e sostituire il cavo frizione può essere fatto in pochi minuti senza bisogno di attrezzi. Assicurarsi di prendere nota di come il cavo originale viene instradato attraverso manubrio della moto e telaio, come il nuovo cavo della frizione dovrà seguire la stessa strada per evitare che vincolante. Cose che ti serviranno
cavo frizione di ricambio (Honda parte#22870-KN4-A60) economici Show More Istruzioni
1
Preparare la leva della frizione e regolazione del cavo a sinistra manubrio. Avvitare il bullone di regolazione del cavo in senso orario fino a quando non è seduto contro la leva della frizione persico. Ruotare il bullone di regolazione e bloccaggio del dado della frizione come necessario per allineare le tacche scavate nella bullone di regolazione del cavo e il dado di bloccaggio con la tacca tagliato la leva della frizione persico.
2
Slitti barile del nuovo cavo frizione estremità nella presa sul fondo la leva della frizione e tirare il cavo attraverso la leva della frizione pesce persico e il bullone di regolazione del cavetto. Ruotare il bullone di regolazione del cavo e dado leggermente per fissare il cavo.
3
passare il cavo della frizione attraverso la piastra di sterzo e il telaio sul lato destro del motore.
4
Individuare la leva della frizione sulla parte posteriore del coperchio del carter di destra, appena sopra il tappo dell'olio del motore. Inserire l'estremità canna del cavo nella scheda cattura scanalato della leva della frizione.
5
Twist la vite di regolazione della frizione sul lato sinistro del manubrio in senso antiorario per stringere il cavo della frizione. Serrare il cavo fino a quando la leva della frizione può essere tirato un ottavo di pollice di distanza dal trespolo frizione senza impegnare la frizione. Avvitare il dado del bullone di regolazione in senso orario fino a quando non è completamente bloccato contro la leva della frizione persico.