di Kawasaki ZX363 Ninja è stato venduto negli Stati Uniti tra il 2003 al 2006 ed è stato progettato come il successore di precedenti modelli ZX-6R Kawasaki. Il 636 moniker deriva da insolita 636 cilindrata cc la linea del motore ffour cilindri, quando la maggior parte delle moto sportive analoghe avevano solo una cilindrata 600 cc. Il 636 può essere scissa in due generazioni, la serie 2003 e 2004 ZX636B, che dispongono di linee angolari del corpo e il tipico silenziatore montato lateralmente, e la ZX636C 2005 e nel 2006 che vanta un corpo curvier e una marmitta sottocoda montato. Entrambe le generazioni addotti una combinazione di acqua e la pompa dell'olio, con i contenitori per i liquidi impilati uno sopra l'altro, sul lato sinistro del motore. Perdite di antigelo dal fondo della pompa dell'acqua o la presenza di antigelo nell'olio motore sono segni che la pompa dell'acqua deve essere sostituito immediatamente. Cose che ti serviranno
chiave posteriore forcellone cavalletto metrica Allen Set | Flexible imbuto
scarico padelle
metrico presa Set | Ratchet
negozio asciugamani
Chiave dinamometrica
cacciavite a testa piatta
glicole etilenico antigelo
Acqua distillata
un gallone contenitore di plastica
3,5 quarto di gallone britannico di SAE 10W-40 moto-tipo di olio
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Montare la moto su un cavalletto posteriore forcellone a sostenerla in una, posizione di livello verticale. Lasciare raffreddare il motore per un minimo di due ore.
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Rimuovere i bulloni che fissano le carenature inferiori ai pannelli carenatura intermedia destra e di sinistra, utilizzando una chiave a brugola. Rimuovere le carenature inferiori, nel suo insieme, dal basso della moto.
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Rimuovere il pannello di carenatura intermedia destra e sinistra, utilizzando una chiave a brugola, per esporre il tappo del radiatore sul lato destro della moto e la pompa dell'acqua sul lato sinistro del motore.
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Ruotare il tappo del radiatore in senso antiorario fino al suo arresto. Spingere il tappo verso il basso, quindi ruotarla in senso antiorario fino a che non può essere rimosso dal bocchettone di riempimento del radiatore.
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Tenere un imbuto flessibile sotto il cilindro filettato di scarico del liquido di raffreddamento del motore, che si trova sul bordo inferiore della sinistra testata, appena sopra il coperchio carter sinistro. Posizione di uscita dell'imbuto in una bacinella posta sotto il motore. Rimuovere il bullone di scarico del cilindro con un cricchetto e una presa. Lasciate che lo scarico antigelo fino a quando non si arresta completamente. Ripulire antigelo residua con un panno, poi avvitare il bullone di scarico in posizione a mano. Serrare il bullone di scarico a 87 pollici-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
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Rimuovere la pompa di vite di scarico dell'acqua situato nella parte inferiore della pompa dell'acqua dietro il coperchio carter sinistro, usando un cricchetto. Lasciate che il liquido antigelo vuoto nella vaschetta di scarico fino a quando il flusso si riduce a una flebo luce. Impostare il bullone di scarico da parte per un uso successivo.
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Staccare il serbatoio del liquido di raffreddamento di riserva, che si trova dietro il pannello di plastica interna sul lato destro della moto, usando un cricchetto. Pop il coperchio del serbatoio, quindi girare la vasca a testa in giù sopra la vaschetta di scarico fino a quando tutto il liquido antigelo rimanente ha drenato. Reinstallare il serbatoio di riserva e stringere il serbatoio di bulloni di montaggio facendole aderire.
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Inserire una seconda vaschetta di scarico direttamente sotto il motore. Svitare il tappo del serbatoio dell'olio dalla parte superiore del coperchio del carter destro a mano. Rimuovere il bullone di scarico dell'olio dal fondo del carter, usando un cricchetto. Lasciate che lo scarico dell'olio motore ad una flebo luce, poi asciugare l'olio rimanente. Avvitare il bullone di scarico in posizione a mano, poi serrare il bullone a 22 piedi-libbre.
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Allentare le fascette che fissano il liquido di raffreddamento tubi alla parte superiore e inferiore del coperchio della pompa dell'acqua, con un cacciavite cacciavite a testa. Tirare i tubi la pompa rubinetti coperchio acqua. Rimuovere i restanti due bulloni che fissano il coperchio pompa acqua al basamento, usando un cricchetto. Estrarre la pompa dell'acqua coprire fuori dal carter. Rimuovere la pompa dell'acqua o-ring, che deve essere ancora attaccato al carter, e scartarla.
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Tenere la girante della pompa dell'acqua con una mano e svitare il bullone della ventola con un cricchetto. Rimuovere la rondella girante e la girante dall'albero della pompa dell'acqua a mano. Ispezionare la girante per danni, come le pinne, incrinata o mancante. Sostituire la girante se è danneggiato in alcun modo.
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Avvitare il bullone della ventola a metà nella fine della pompa dell'acqua. Afferrare la testa del bullone e tirare il corpo pompa dell'acqua dal carter. Rimuovere l'O-ring che sigilla il corpo pompa dell'acqua dalla pompa dell'olio ed esaminarlo per usura o danni che potrebbe consentire a olio e antigelo per passare tra le pompe dell'olio e dell'acqua. Sostituire l'O-ring se danneggiato. Svitare il bullone girante.
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Tirare l'interno del rotore della pompa dell'olio e il coperchio della pompa dell'olio, che si trova nella parte posteriore del corpo della pompa dell'acqua, dall'albero della pompa dell'acqua. Estrarre l'albero della pompa acqua del corpo pompa acqua. Ispezionare il corpo pompa acqua e coperchio pompa olio per deterioramento intorno ai loro bordi esterni, nonché per fori o fessure che potrebbero consentire antigelo e olio di attraversarlo. Ispezionare l'interno del rotore della pompa dell'olio per le pinne danneggiate. Ispezionare l'albero della pompa dell'acqua per il punteggio o scanalature che potrebbero creare una perdita. Sostituire il corpo pompa acqua, pompa acqua, pompa olio e coperchio rotore interno se sono danneggiati in alcun modo.
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Estrarre il rotore esterno pompa olio dal carter e controllare lo stato di usura o danni. Sostituire il rotore se è danneggiato.
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Spingere l'albero della pompa dell'acqua attraverso il corpo della pompa dell'acqua. Far scorrere il coperchio della pompa dell'olio sopra l'estremità posteriore dell'albero, seguito dal rotore interno della pompa dell'olio. Spingere il rotore esterno pompa olio nel carter, seguita dal corpo della pompa dell'acqua e il rotore interno della pompa dell'olio applicata e coperchio pompa olio.
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Stendere un leggero strato di glicole etilenico antigelo intorno alla guarnizione di gomma nella parte posteriore della girante, quindi spingere la girante sull'albero della pompa dell'acqua. Installare la rondella e il bullone girante a mano. Tenere la girante in posizione, quindi serrare il bullone della ventola a 87 pollici-libbre. Reinstallare il coperchio della pompa dell'acqua o-ring e il coperchio della pompa dell'acqua. Serrare i bulloni del coperchio, compreso il bullone di scarico, a 104 pollici-libbre. Spingere i tubi del refrigerante sulla pompa rubinetti coperchio acqua, quindi serrare le fascette.
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Mix due litri di glicole etilenico antigelo e due litri di acqua distillata in un contenitore di plastica un gallone. Riempire il radiatore con la miscela antigelo finché il livello antigelo è al fondo del bocchettone di riempimento del radiatore. Non reinstallare il tappo del radiatore in questo momento.
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Riempire il serbatoio della riserva del liquido refrigerante per il marchio "full", impresso sul lato del serbatoio, con l'antigelo misti.
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Riempire il motore con 3,5-litri di SAE 10W-40 moto-tipo di olio motore attraverso il bocchettone di riempimento sulla parte superiore del coperchio del carter destro. Avvitare il tappo in posizione di riempimento a mano.
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Avviare il motore e farlo girare al minimo. Guarda il bocchettone di riempimento del radiatore per le bolle che sale attraverso l'antigelo. Toccare il radiatore tubi flessibili per liberare l'aria intrappolata. Spegnere il motore quando si bolle compaiono più nella antigelo. Riempire il radiatore al fondo del bocchettone di riempimento, quindi reinstallare il tappo del radiatore.
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avviare nuovamente il motore e lasciarlo girare al minimo. Spegnere il motore non appena si attiva la ventola del radiatore, quindi lasciare raffreddare il motore per un'ora.
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Controllare il livello del liquido antigelo nel serbatoio della riserva del liquido refrigerante. Aggiungere antigelo per aumentare il livello del liquido fino al segno "pieno", se necessario.
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Reinstallare il diritto carenatura intermedia e carenature inferiori. Abbassare la moto sul cavalletto laterale.