frizione di La Yamaha YZF600R è composto da una serie di piastre anulari in acciaio e fibroso tenuto da una piastra di pressione esterna a molla. In situazioni di guida normali, i dischi della frizione e le molle sono abbastanza resistenti e in grado di fornire molti anni di servizio affidabile. Tuttavia, l'uso aggressivo della frizione per le corse può indebolire rapidamente le molle della frizione e di usura dei dischi frizione. Dischi frizione usurati o molle indebolite possono causare slittare la frizione, permettendo alla moto anche quando la leva della frizione tirata. Lasciato incontrollato, una frizione che slitta potrebbe anche causare una perdita di controllo. Cose che ti serviranno
4 millimetri Chiave
Socket strappo
10 millimetri presa
Calibro digitale
5 molle frizione
8 dischi frizione in fibra Pagina 8 dischi frizione in acciaio
SAE 10W-30 Tipo SE olio motore
dinamometrica
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1
Parco il motociclo sul calcio di stand e lasciarlo raffreddare per almeno 1 ora.
2
svitare i bulloni che fissano i pannelli di carenatura inferiore ai pannelli carenatura intermedia su entrambi i lati del motociclo, con una chiave a brugola da 4 mm. Abbassare la carenatura inferiore, lontano dalla motocicletta come gruppo, poi estrarre la carenatura da sotto il lato destro della moto a mano.
3
svitare i bulloni di fissaggio del pannello di destra mezzo carenatura per il cupolino, con una chiave a brugola da 4 mm. Tirare la semicarena destra, lontano dalla motocicletta. Sul retro del pannello e staccare la parte anteriore destra turn-segnale.
4
Rimuovere i bulloni del coperchio della frizione dal lato destro del carter motore, con una chiave a brugola da 4 mm. Tirare il coperchio della frizione e la guarnizione dal carter a mano.
5
Svitare i cinque bulloni della molla dalla faccia della piastra esterna di pressione della frizione, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Estrarre tutte e cinque le molle della frizione fuori dei pozzi primavera piastra di pressione a mano. Misurare la lunghezza della molla della frizione, con un calibro digitale. Sostituire le molle come un insieme, se una delle misure delle molle sono più o meno di 1,48 pollici.
6
Tirare la piastra esterna della pressione della frizione off del cestello frizione a mano. Far scorrere tutti i 16 dischi della frizione fuori dal cesto della frizione.
7
Immergere il nuovo acciaio e dischi frizione in fibra di SAE 10W30 Tipo di olio motore SE per 10 minuti.
8
far scorrere la piastra di frizione fibra nel cestello frizione, seguita da una piastra di acciaio frizione. Installare i dischi frizione rimanenti, alternati da fibra a piastre in acciaio, fino all'ultima piastra in fibra è stato installato.
9
Spingere la piastra esterna della pressione della frizione nel cestello frizione, allineando i fori nella parte inferiore della i pozzi di primavera con i fori di montaggio praticati nel mozzo centrale del cestello frizione. Inserire le molle della frizione nei pozzetti primavera, quindi avvitare i bulloni della molla in posizione con una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Serrare i bulloni della molla a 5,8 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
10
Reinstallare il coperchio della frizione e la guarnizione sul lato sinistro del motore, con la chiave a brugola da 4 mm. Serrare i bulloni del coperchio della frizione a 8,7 piedi-libbre.
11
Reinstallare il pannello destro carenatura intermedia e della vestizione inferiori sulla moto, utilizzando una chiave a brugola da 4 mm.