Yamaha Raptor 660 è stata una, fuoristrada sportiva orientata progettato principalmente per le corse off-road. Mentre l'utilità di tipo fuoristrada usati una trasmissione automatica, il Raptor invocato un cambio ad azionamento manuale per le massime prestazioni in ogni momento. Tuttavia, le esigenze di corse off-road possono indossare velocemente dischi della frizione del Raptor, che permette la trasmissione di scivolare e perdere potenza. EBC offre dischi frizione di ricambio, che offrono maggiore durata nel dischi frizione di fabbrica, consentendo il Raptor di gestire cambiare cavallo ambienti con facilità. Installazione delle piastre di EBC è un lavoro semplice, ma tempo ad alta intensità, ma può essere eseguita dalla maggior parte dei proprietari di Raptor equipaggiati con strumenti standard. Cose che ti serviranno
10, 12 e 14 millimetri prese
Socket strappo
chiave dinamometrica
pinze per anelli elastici esterni
Due 4.57 pollici di diametro interno in fibra di attrito
Cinque 4,41 pollici diametro interno in fibra di dischi di attrito Pagina 7 di acciaio dischi frizione
3 quarto di gallone britannico, 20W-40 API SE-grade olio motore
5 EBC molle frizione
Guarnizione coperchio frizione
Mostra più istruzioni
1
Rimuovere i bulloni di scarico dell'olio dal lato sinistro del motore e il serbatoio dell'olio, utilizzando una chiave a tubo e una presa 14 mm. Scaricare l'olio dal carter e il serbatoio dell'olio in una bacinella di raccolta olio, quindi avvitare i bulloni di scarico in posizione, a mano. Serrare il bullone di scarico dell'olio del carter a 22 piedi-libbre e il serbatoio dell'olio bullone di scarico a 18 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa 14 mm.
2
i dischi frizione EBC in tre stack separati, a partire con i due 4.57 pollici di diametro interno in fibra di attrito, cinque di diametro dischi di attrito 4,41 pollici interni della fibra e sette dischi frizione in acciaio. Mettere a bagno i dischi frizione a 20W-40 API olio motore SE-grade.
3
Staccare il resto del piede destro, utilizzando una chiave a tubo e una presa 14 mm. Togliere la clip di fissaggio dalla parte posteriore del pedale del freno stallone, con un paio di pinze per anelli elastici esterni. Tirare il freno posteriore pedale fuori il prigioniero, a mano.
4
Rimuovere i tubi di olio dal coperchio frizione, utilizzando una chiave a tubo e una presa da 12 millimetri. Svitare il bullone filtro dell'olio dal centro del punto di montaggio del filtro dell'olio, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 17 millimetri. Svitare il coperchio della frizione bulloni di montaggio, utilizzando una chiave a tubo e 10 mm presa. Tirare il coperchio della frizione e la guarnizione di distanza dal motore.
5
svitare i bulloni della molla della piastra di pressione della frizione, utilizzando una chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Tirare le molle della frizione fuori dalla piastra pozzi molla di pressione, a mano. Rimuovere la piastra di pressione, utilizzando la barra di traino si trova al centro della piastra di pressione della frizione.
6
Tirare i dischi frizione fuori del gruppo frizione, a mano. Rimuovere la piastra cuscino molla, la quarta piastra più vicino al motore, dalla pila disco frizione. Scartare i dischi frizione rimanenti.
7
Installare i nuovi dischi frizione EBC nel gruppo frizione, a partire da una piastra in fibra di attrito 4,41 pollici, seguita da un piatto di frizione in acciaio e una frizione in fibra di 4,57 pollici piastra. Infilare la piastra di cuscino molla sopra la prima pila di dischi frizione. Installare i dischi frizione rimanenti, alternando i dischi della frizione in acciaio e piastre di frizione in fibra di 4,41 pollici. Posizionare l'ultimo disco di attrito della fibra 4.57 pollici sulla fine della pila disco della frizione.
8
Spingere la piastra di pressione della frizione sui dischi della frizione. Inserire le nuove molle frizione EBC nei pozzi di pressione a molla frizione. Avvitare i bulloni della molla in posizione e serrare i bulloni a 5,8 piedi-libbre, con una chiave di coppia e 10 mm presa.
9
Montare il coperchio della frizione e una nuova guarnizione sul carter motore, utilizzando un chiave a tubo e un tubo da 10 mm. Installare i tubi olio sul coperchio della frizione. Serrare i bulloni del tubo di olio a 18 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa 12 mm. Avvitare il bullone filtro olio in posizione e serrare a 45 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica e una presa da 17 mm.
10
Reinstallare il pedale del freno posteriore, con pinze per anelli elastici esterni. Reinstallare il resto del piede destro, utilizzando una chiave a tubo e una presa 14 mm.
11
Riempire il serbatoio dell'olio con 2 litri di 20W-40 API olio motore SE-grade. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti per far circolare l'olio attraverso il carter, quindi arrestare il motore.