La catena utilizzata per girare a camme di una Yamaha R1 2003 è tenuta sotto costante tensione da un tenditore automatico a molla, mantenendo gli alberi a camme sincronizzati con tempismo del motore. Alla fine, il tenditore si allenterà e creare allentamento della catena, causando un ticchettio o bussare inquietante. Se lasciato incustodito, la catena permetterà agli alberi a camme di scivolare e di buttare fuori tempistica della R1. Un aftermarket manuale tendicatena, tuttavia, non si allenterà il tempo porta via. Mentre è necessaria una certa attenzione regolare per mantenere la catena camma regolata adeguatamente il rischio di scivolamento della catena camma sarà ridotto. Cose che ti serviranno
Allen da 5 mm Chiave
Socket strappo
12 e 17 mm presa
Show More Istruzioni
1
Parco tua R1 sul suo calcio di stand e lasciarlo raffreddare per almeno 30 minuti.
2
Rimuovere il giusto mezzo e carenature inferiori dalla tua R1, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm.
3
Rimuovere il coperchio inferiore dal coperchio del carter destro del motore, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Tirare il coperchio via per accedere pignone albero a gomiti del motore.
4
Ruotare il pignone albero motore in senso orario con una chiave a bussola e di una presa 17 millimetri fino a quando il marchio T impresso sulla faccia della ruota dentata sia allineata con la tempistica tacca sopra la ruota dentata.
5
Rimuovere il magazzino tenditore automatico del motore, posizionato dietro la parte destra dei cilindri, con una chiave a brugola di 5 mm. Tirare il tenditore e la sua guarnizione spento il motore.
6
avvitare il dado di regolazione del tenditore manuale in senso antiorario con le mani fino a quando non è stata ritirata completamente. Posizionare il tenditore manuale e la guarnizione tenditore originale contro il motore. Avvita i bulloni di montaggio attraverso il tenditore manuale e nel motore, utilizzando una chiave a brugola di 5 mm.
7
del tenditore originale girare il bullone di regolazione in senso orario con una chiave a tubo e presa 12 mm, mentre lentamente ruotando il pignone albero motore in senso orario con una presa da 17 mm. Torna bullone di regolazione del tenditore di un quarto di giro in senso antiorario una volta che si sente una certa resistenza. Serrare il dado del bullone di regolazione contro il corpo del tendicatena con chiave da 12 mm.
8
Reinstallare il piccolo coperchio sul coperchio del carter destro del motore, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm. Reinstallare il giusto mezzo e carenature inferiori sul vostro R1, utilizzando una chiave a brugola da 5 mm.