Conosciuto anche come la Speed-Triple, la Triumph S3 ha un motore a tre cilindri di 1.050 cc ad iniezione elettronica. Le prese d'aria secondaria (SAI) negli iniettori sono progettati per rispondere alle norme di emissione per il ricircolo dei gas di scarico e la riduzione di CO2. Anche se SAI engineering è richiesta in molte località, si limita anche potenza di picco di circa il 10 per cento. Piloti seri possono raggiungere la potenza massima delle S3 Triumph installando SAI piastre di blocco-off da un kit. Il lavoro richiede competenze meccaniche, attrezzatura messa a punto elettronica, e la conoscenza del sistema di iniezione del carburante. Cose che ti serviranno
Triumph S3 servizio manuale
SAI blocco-off Kit piastra
standard strumenti
Liquid guarnizione
dinamometrica
EFI programmabile sintonizzatore
Show More Istruzioni
1
Parco la moto sul cavalletto centrale. Rimuovere la sella del pilota e scollegare i cavi dalla batteria.
2
Spegnere il rubinetto della benzina al lato inferiore del serbatoio del gas. Allentare il morsetto che fissa il tubo del carburante rubinetto benzina alla pompa del carburante. Tirare la fine della linea di spegnimento della pompa del carburante con la mano. Impostare il serbatoio a parte.
3
Allentare la fascetta sul tubo di alimentazione alla scatola filtro. Tirare il tubo fuori dalla scatola a mano. Rimuovere la scatola filtro.
4
Staccare i tubi SAI dalle valvole lamellari sul coperchio della distribuzione. Allentare e rimuovere le viti che fissano la valvola copre il coperchio della distribuzione. Sollevare la valvola copre per accedere alle aperture SAI presso gli iniettori.
5
Posizionare le piastre di blocco SAI-off in cima alle aperture SAI presso gli iniettori. Determinare la parte superiore e inferiore delle piastre girando ogni oltre, se necessario, fino a quando le porte dei bulloni di offset delle piastre siano allineati con i fori dove sono stati rimossi i bulloni del coperchio valvole.
6
Applicare pasta sigillante le superfici di fondo delle piastre SAI block-off. Premere ogni piastra in posizione in cima ad una apertura SAI ad un iniettore.
7
Rimuovere le valvole lamellari dal coperchio camme. Installare i tappi del kit SAI nelle porte dove sono stati rimossi i valvole lamellari.
8
Posizionare la valvola copre in cima al coperchio della distribuzione. Infilare i bulloni del coperchio della valvola in posizione a mano. Serrare i bulloni alla coppia raccomandata elencati nel manuale di servizio S3 Triumph.
9
Reinstallare l'airbox e collegare il tubo di alimentazione alla scatola. Reinstallare il serbatoio e collegare il condotto del carburante alla pompa del carburante. Accendere il rubinetto della benzina. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo alla normale temperatura di esercizio.
10
Collegare un sintonizzatore programmabile EFI per l'unità di controllo elettronico (ECU) della moto. Impostare il sintonizzatore EFI a "Non-SAI" e azzerare i tempi di accensione programmando l'impostazione consigliata in sintonizzatore EFI. Scollegare il sintonizzatore dalla centralina quando il tuning è completo.