Ci sono due tipi di sincronizzazione su una Honda GL1200 Gold Wing, accensione e fasatura delle valvole. La fasatura delle valvole deve essere esatto, come il motore di Gold Wing è un motore di interferenza, e gravi danni al motore si verifica se non è fatto correttamente. L'impostazione di questa tempistica è relativamente semplice, ma deve essere fatto con estrema cura. L'impostazione di questo tempo è necessario solo quando le cinghie di distribuzione sono stati rimossi per la sostituzione. La fasatura di accensione è impostato dalla fabbrica, e non è regolabile senza l'acquisto di componenti aftermarket. Cose che ti serviranno
Standard utensili metrici grande in testa cacciavite
pennarello metallo piatta o bianco fuori
Show More Istruzioni
1
l'albero motore per punto morto superiore. Togliere il tappo di fasatura dal caso del motore utilizzando la grande cacciavite a testa piatta, e impostare il marchio "T" in modo che sia allineato esattamente con la linea al centro della finestra sul caso. Quando si accende il motore con il bullone dell'alternatore, è necessario utilizzare un cricchetto e una presa profonda. Non girarla in senso antiorario, anche se il manuale ti dice di. Ciò può portare a parti interne si allenti, e gravi danni possono verificarsi. Se si passa il segno, continuerà a girare il motore in senso orario fino a quando il marchio viene su di nuovo.
2
Segna il segno di tempi su entrambe le pulegge dell'albero a camme lato della mano sinistra e destra con pennarello metallo bianco o fuori. Fate lo stesso con le tacche di fasatura sul caso. Questo rende più facile allineare visivamente i segni durante l'installazione delle nuove cinghie di distribuzione.
3
Installare il diritto cinghia di distribuzione lato prima. Eseguire la cinghia attorno alla puleggia dell'albero motore, facendo attenzione a non girare affatto. Far passare il nastro all'interno del tensionatore, lasciando il tenditore più lento possibile. Percorso intorno alla puleggia dell'albero a camme, assicurando che le tacche di fasatura siano esattamente allineati. Una volta che la cinghia è a posto, stringere leggermente la vite del tenditore. Controllare il marchio "T" nella finestra di sincronizzazione, e assicurarsi che sia ancora allineato esattamente. Se non lo è, rimuovere il nastro e ripetere il processo fino a quando il simbolo "T" è esattamente al centro, allo stesso tempo che le tacche di fasatura siano allineate.
4
Ripetere la procedura per la cinghia dentata sinistra. Assicurarsi che la "T" e le tacche di fasatura per la cinghia di distribuzione a destra sono ancora allineate quando la tacca di fasatura sinistra è allineata. Non far girare il motore a tutti fino a quando tutti questi segni sono allineati esattamente, perché una differenza di non più di tre denti su uno degli attrezzi o la cinghia di distribuzione comporta gravi danni al motore.
5
Serrare i bulloni del tenditore. Ruotare delicatamente il motore sopra usando il cricchetto e presa profonde di un tempo, fino a quando la tacca di fasatura ritorna intorno al centro della finestra. Controllare di nuovo tutte le tacche di fasatura. Quando tutti i marchi sono allineati, e il tenditore e tutti i bulloni delle pulegge sono state tese, installare i coperchi cinghia di distribuzione.