Forature, marciume secco e l'usura estrema sono le cause principali che richiedono la rimozione di un pneumatico posteriore da una Honda VTX 1300 cruiser moto. Mentre la procedura per rimuovere il pneumatico dalla ruota del VTX è abbastanza semplice, la rimozione della ruota stessa può presentare un problema per un meccanico che non ha familiarità con il funzionamento di una moto pozzo-guidato. A differenza del sistema utilizzato da una moto comandato a catena, un albero-drive utilizza un meccanismo scanalato per girare la ruota posteriore, consentendo la ruota di essere tirato fuori le scanalature e rendendo il compito più facile da realizzare rispetto sembrerebbe. Cose che ti serviranno
10, 12 e 19 mm prese
Socket strappo
Cavalletto posteriore o Lift, blocchi di legno
Schrader valvola chiave
stallonamento clamp
ferri Tire
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1
Allentare il dado del asse posteriore con un tubo di 19 millimetri. Allentare il bullone di fermo della pinza del freno posteriore sul lato destro del forcellone vicino ammortizzatore posteriore con una presa da 12 millimetri.
2
Sollevare la ruota posteriore da terra utilizzando un cavalletto posteriore o ascensore. Rimuovere il dado di bloccaggio assale posteriore con un tubo di 19 millimetri. Rimuovere il bullone di fermo con una presa da 12 millimetri. Rimuovere il bullone di fissaggio del tubo dalla parte superiore della pinza del freno posteriore con un tubo da 10 mm e tirare la fascetta di distanza dal.
3
pinza Allentare la fascetta di scarico il diritto di marmitta con un 10 mm presa. Rimuovere la coppia di bulloni e rondelle dalla fine della marmitta con un connettore da 12 millimetri. Estrarre il silenziatore lontano dal suo supporto per creare ulteriore spazio per la ruota posteriore e il forcellone.
4
Toccare l'asse posteriore dal forcellone e ruota posteriore con un martello di gomma. Tirare la pinza del freno posteriore fuori dalla tra la ruota e il forcellone. Sospendere la pinza dal forcellone con una corda elastica. Estrarre la ruota posteriore a destra per sganciarlo dal meccanismo di trasmissione a cardano. Rimuovere i collari da entrambi i lati della ruota.
5
la ruota su una coppia di blocchi di legno, di fronte al disco del freno verso l'alto. Svitare il nucleo della valvola della ruota usando una chiave valvola Schrader e che i pneumatici sgonfi. Rompere il sigillo del pneumatico con un morsetto stallonatore e spingere il pneumatico dal bordo superiore della ruota.
6
Inserire una coppia di ferri di pneumatico nella fessura tra il pneumatico e la ruota. Premere i ferri di pneumatico fino a sollevare una porzione del pneumatico dal volante. Riposizionare uno dei ferri di pneumatico e premere verso il basso per sollevare più del pneumatico dalla ruota. Ripetere fino a quando il pneumatico è attaccato dalla sua parte inferiore della ruota.
7
Sollevare la ruota su un lato e fissarlo tra le ginocchia. Infilare un cric sotto il pneumatico e agganciarlo al bordo della ruota. Tirare il cric verso di voi fino a quando il pneumatico si stacca la ruota.