Le forcelle anteriori di un 2001 Kawasaki ZX-6R richiedono una fornitura pulito di olio della forcella per deviare correttamente i dossi e le irregolarità presenti sulla strada. Anche se l'olio della forcella può durare per anni, la formazione di condensa può eventualmente contaminare l'olio della forcella, riducendo le qualità di smorzamento della forcella si basa sul fornire sospensione. Anche se il compito è abbastanza semplice, sostituendo l'olio della forcella richiede lo smontaggio parziale della moto e gli steli della forcella, rendendo il lavoro più impegnativo di quanto la maggior parte il bricolage vogliono affrontare. Non tentare questa operazione se non si è molto familiare con la tua moto. Cose che ti serviranno
12 mm, 14 mm, 19 mm e 22 millimetri prese
Socket strappo
4 millimetri e 5 millimetri Chiave
Fork Lift, morsetto chiave 19 mm
Bungee cavi
Container
Rag
SAE 10W forchetta olio
Tape misura
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1
Allentare il dado di bloccaggio dell'asse anteriore con un 22 mm presa. Allentare i bulloni del mozzo anteriore sul fondo di entrambi gli steli con una presa da 12 millimetri. Allentare la pinza del freno anteriore bulloni di montaggio su entrambi gli steli con una chiave a brugola da 5 mm.
2
Sollevare la ruota anteriore da terra con un morsetto muletto. Freno di fronte svitare i bulloni di fissaggio della pinza con una chiave a brugola da 5 mm e fare scorrere le pinze fuori i dischi freno anteriori. Sospendere le pinze dagli impianti con corde elastiche. Svitare il dado di bloccaggio dell'asse anteriore con una presa di 22 mm. Tirare l'asse anteriore fuori della forcella e la ruota anteriore. Abbassare la ruota a terra e rotolare via dalla moto. Rimuovere il parafango anteriore, con una chiave a brugola da 4 mm a rimuovere i bulloni di montaggio del parafango.
3
Allentare i bulloni su entrambi manubrio con una chiave a brugola da 5 mm. Sollevare il manubrio il morsetto superiore della forcella. Allentare i bulloni del morsetto forcella superiore ed inferiore con una chiave Allen da 5 mm. Smontare gli steli della forcella, con un movimento rotatorio per tirare le gambe forcella dalle piastre forcelle. Impostare gli steli della forcella su uno spazio di lavoro chiaro.
4
Twist la vite di regolazione del precarico sulla parte superiore della forcella in senso antiorario con una presa 14 millimetri fino a quando non è completamente esteso. Svitare il tappo superiore della forcella con un tubo di 19 millimetri. Sollevare il coperchio superiore fino a tirare il gruppo stelo fuori dal tubo della forcella. Tenere lo stelo in posizione, utilizzando una chiave da 19 mm per tenere il dado stelo. Svitare il tappo superiore del pistone con un tubo di 19 millimetri. Svitare il rimbalzo asta di regolazione smorzamento dalla sommità dello stelo del pistone con un cacciavite. Estrarre il distanziale e rondelle fuori l'asta del pistone. Tirare la molla della forcella dal tubo della forcella.
5
Tenere il tubo forcella su un contenitore e pompare l'asta del pistone dentro e fuori più volte per forzare l'olio della forcella di olio dalla forcella. Asciugare l'olio forcella residua dal tubo forcella e posizionare la forcella in posizione verticale. Premere lo stelo nel tubo forcella finché non si muove più. Versare 500 ml di olio SAE 10W forcella nel tubo della forcella. Pompare lo stelo del pistone su e giù delicatamente per rimuovere le bolle d'aria intrappolate dal olio della forcella.
6
Premere l'asta del pistone nel tubo forcella e misura il livello olio della forcella con un metro a nastro. Misurare dalla parte superiore del tubo della forcella. Idealmente, il livello dell'olio forcella deve di 105 mm dalla parte superiore del tubo della forcella. Rimontare la forcella seguendo l'ordine inverso di smontaggio. Ripetere sulla forcella gamba rimanente.
7
Reinstallare gli steli della forcella e montare la moto seguendo l'ordine inverso rispetto alla rimozione.