Trasmissioni a cinghia sono alternative popolari per trasmissioni a catena sulla moto. Trasmissioni a cinghia sono più silenziosi e richiedono meno manutenzione. A differenza di trasmissioni a catena, la cinghia non necessita di olio, in modo da non avere problemi di olio-fionda. La cintura sopravviverà la catena, a condizione che le pulegge siano correttamente allineati e la tensione della cinghia è corretta. Piccole rocce rappresentano la principale minaccia per le cinture. Una roccia può diventare intrappolato tra la cinghia e la puleggia posteriore. La roccia sarà poi un buco attraverso la cinghia come la puleggia posteriore ruota. Un foro al centro del nastro non rompere la cintura, ma un foro in uno dei due bordi inizierà una lacrima che parte facilmente sotto lo sforzo di guida. Cose che ti serviranno strumenti
Bike Lift, del Mechanic 1/2-inch coppia chiave
Cintura auto kit
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1
Sollevate la bici con l'ascensore moto. Posizionare l'ascensore verso la parte posteriore del telaio in modo che la ruota posteriore sia sollevata dal terreno.
2
Togliere il dado del perno ruota posteriore e rilasciare i dispositivi di regolazione dell'asse posteriore a de-tensione della catena. Rimuovere la catena dalla corona. Rimuovere la ruota posteriore e gli anelli distanziali.
3
Rimuovere i due dadi di montaggio antivibranti e tirare lo shock dal lato della catena della bicicletta (Softail disprezzo). Rimuovere e sostituire la corona della ruota posteriore con la puleggia ruota posteriore.
4
Rimuovere la protezione catena superiore ed inferiore del forcellone. Rimuovere il coperchio del pignone di trasmissione. Rimuovere la catena e la ruota motrice di trasmissione e di sostituirlo con la puleggia motrice.
5
Infilare la cinghia sulla moto e posizionarlo sulla puleggia di trasmissione. Reinstallare il coperchio della puleggia motrice. Assicurarsi che vi sia uno spazio all'interno del coperchio e la puleggia non tocchi il coperchio.
6
Reinstallare la ruota posteriore, distanziali e asse. Posizionare la cinghia sulla puleggia posteriore. Serrare i regolatori di tensione della cinghia. Verificare l'allineamento dell'asse posteriore. Regolare l'allineamento della ruota posteriore, variando lo spessore dei distanziali ruota posteriore.
7
Controllare la tensione della cinghia come da istruzioni del produttore della cintura. Installare e serrare il dado del perno ruota posteriore per le specifiche di fabbrica.
8
Reinstallare le protezioni catena superiore ed inferiore. Assicurarsi che vi sia spazio per la cintura e che la cinghia non tocchi le guardie. Passare alla protezione della cinghia che sono costruiti per ospitare la larghezza del nastro, se le vecchie guardie catena interferiscono con la cintura.