di Honda CBR F3 ha forcelle regolabili sulla parte frontale. Forcelle Stock hanno circa 130 millimetri (5.15 pollici) di viaggio dal pieno compressione alla massima estensione. Anche se il viaggio stock va bene per il pilota medio, può causare alcuni problemi di gestione in curve ad alta velocità su strade e corsi di strada. Piloti seri e piloti in grado di convertire il front-end e ottimizzare la gestione con le parti di un kit racing. La conversione richiede competenze meccaniche, strumenti metrici e la conoscenza delle componenti di front-end sul CBR F3. Cose che ti serviranno
CBR F3 servizio manuale
CBR F3 da corsa forcella kit di riparazione
distinguono mq Piano jack
legno blocchi
strumenti metrici
6 pollici bulloni metrici
Chiave inglese
pinze ad ago
olio leggero
Mostra più istruzioni
Preparazione
1
Stabilizzare la moto su un cavalletto o con blocchi di legno o una cassa di metallo sotto i tubi del telaio inferiore.
2
identificare e rimuovere le viti cupolino parabrezza ai lati e la parte anteriore della moto con una presa di metrica e di cricchetto. Facilità la carenatura in avanti per cancellare il faro e impostare la carenatura parte.
3
Allentare e rimuovere le viti che fissano le pinze dei freni a disco per i monti a Forks destro e sinistro con la presa e cricchetto. Stabilizzare ogni pinza con l'inserimento di un bullone metrico da 6 pollici nella porta bullone superiore su una pinza e nel supporto superiore sul corrispondente forcella.
4
Allentare e rimuovere i dadi dell'asse anteriore a ciascuna estremità le forcelle con una presa di metrica e di cricchetto. Facilità la ruota anteriore in avanti in modo frenante del disco allegati su ogni lato chiaro le pinze. Prendere la ruota anteriore e metterlo da parte.
5
Sostenere le estremità inferiori delle forcelle con un jack pavimento e blocchi di legno per evitare le forche l'abbandono degli steli forcella durante la conversione.
Pagina 6
Allentare e togliere le viti della forcella nella parte superiore di ogni tubo forcella con una chiave inglese. Salvare i bulloni. Rimuovere il tappo sedile, O-ring e la sede della molla dalla parte interna di ciascuna provetta a mano. Eliminare queste parti.
7
Sollevare il jack pavimento in incrementi di comprimere le forche come si rimuovono i collari a molla e le molle per forcella da ogni tubo forcella con pinze a naso. Scartare le stock collari a molla e le molle della forcella. Non abbassare il jack piano a questo punto.
Conversione
8
Coat all'interno di ogni tubo forcella con una modesta quantità di olio leggero. Inserire una nuova molla della forcella del kit in ciascun tubo forcella a mano. Inserire un nuovo collare molla in ogni provetta.
9
Abbassare il martinetto piano fino a quando i bordi superiori dei collari sono circa 1/2-inch sotto le cime di ogni tubo forcella. Mettere una nuova sede della molla in cima a ogni collare. Installare i nuovi O-ring nelle cavità all'interno dei tubi della forcella a mano.
10
Inserire un nuovo arresto molla in ciascun tubo della forcella. Se necessario, abbassare il jack piano abbastanza così i fermi a molla sono a filo con la parte superiore di ogni tubo forcella. Infilare i dadi forcella salvati nelle cime di ogni forcella a mano. Stringere i dadi con la chiave regolabile.
11
Abbassare il martinetto pavimento. Ripetere le fasi di preparazione in senso inverso e rimontare i componenti front-end, a partire dalla ruota anteriore e dischi da allegati. Rimuovere i bulloni temporanei da 6 pollici da ogni pinza e fissare ogni pinza per le forcelle con i bulloni di fabbrica. Rimontare il cupolino parabrezza con i bulloni di fabbrica.
12
guidare la motocicletta e testare l'azione e la risposta del front-end. Se necessario, seguire le procedure descritte nel manuale del CBR F3 servizio e regolare la tensione delle forche per soddisfare il vostro stile di guida.