Molti dei lavori necessari per mantenere una Honda VTX1300R moto sono ben entro i livelli di abilità della maggior parte dei motociclisti. Eppure, la verifica ed il controllo valvole del motore lascia molti proprietari di VTX servile alla complessità percepita del lavoro. Mentre una familiarità con i concetti di meccanica di base vi aiuterà, controllando le valli e facendo le regolazioni giuste è molto più facile di quanto sembri. L'intero processo può essere completato entro tre ore, in modo da pianificare di conseguenza. Cose che ti serviranno
5 mm Chiave
10 -, 12 - e 17-mm presa
Socket Chiave
4 - e 24 mm scatola chiave
0.006-e .012 spessimetri pollici
piatto cacciavite
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1
svitare la vite sul retro del sedile posteriore con una chiave a brugola da 5 mm. Sollevare la parte posteriore impostare e fuori del parafango posteriore. Svitare i bulloni nella parte posteriore del sedile anteriore con chiave esagonale da 5 mm. Sollevare la sede dei binari del telaio della moto.
2
Reach sotto il lato anteriore destro del serbatoio carburante e tirare il cablaggio del tachimetro dal telaio. Staccare i connettori. Impostare la valvola sotto il lato sinistro del serbatoio carburante in posizione "OFF", quindi tirare le tubazioni di alimentazione off della valvola. Svitare il bullone di fissaggio della base del serbatoio al telaio, utilizzando una presa da 12 mm e una chiave a tubo. Sollevare il serbatoio del carburante al largo della moto.
3
Rimuovere la valvola aria dal tubo portante del telaio, utilizzando una presa da 10 mm e una chiave a tubo. Seguire tubo a vuoto della valvola al cilindro posteriore, quindi estrarre il tubo fuori del raccordo sulla parte superiore del coperchio del cilindro posteriore.
4
svitare la valvola copre dai coperchi dei cilindri anteriori e posteriori, utilizzando una chiave a tubo da 24 mm. Svitare il coperchio distribuzione dal coperchio del carter destro del motore, utilizzando una presa da 17 mm e una chiave a tubo, a rivelare volano del motore. Posizionare il tubo da 17-mm sulla testa del bullone del volano.
5
Ruotare il volano del motore in senso orario fino a quando il "FT" marchio impresso sul lato del volano è allineato con la tacca tempistica tagliato a destra lato del coperchio carter. Raggiungere nel coperchio della valvola di aspirazione del cilindro anteriore, posizionata alla parte superiore del cilindro, e sollevare bilanciere della valvola leggermente. Se il braccio non si muove liberamente, ruotare il volano di 180 gradi in senso orario e riallineare il marchio "FT" con la tacca tempismo.
6
scorrere una sonda 0,006 pollici tra la valvola e il bilanciere. Il manometro deve muoversi con un leggero attrito. Regolare il gioco della valvola a 0,006 pollici se non di trascinamento non si sente o se l'indicatore non può essere inserito tra la valvola e il bilanciere ..
7
scorrere uno spessimetro 0,012 pollici tra la valvola di scarico e suo bilanciere sulla metà inferiore del cilindro anteriore. Anche in questo caso, si dovrebbe essere in grado di essere inserire e rimuovere manometro con solo una piccola quantità di resistenza. Regolare la valvola di scarico come necessario per restituire gioco della valvola a 0,012 pollici.
8
Ruotare il volano del motore in senso orario fino a quando la "RT" marchio impresso sul lato del volano è allineato con i tempi di taglio tacca nel lato destro del coperchio carter. Raggiungere nel coperchio della valvola di aspirazione del cilindro posteriore, posizionato nella parte superiore del cilindro, e sollevare bilanciere della valvola leggermente. Se il braccio non si muove liberamente, ruotare il volano di 180 gradi in senso orario e riallineare il marchio "RT" con la tacca tempismo.
9
Controllare la presa e giochi valvole di scarico ', seguendo la stessa procedura utilizzata per controllare le valvole del cilindro anteriore.
10
Avvitare i coperchi delle valvole e la tempistica in posizione, utilizzando una chiave da 24 mm e una presa da 17 mm, rispettivamente. Reinstallare la valvola dell'aria sul telaio, utilizzando una chiave da 10 mm. Ricollegare il tubo a vuoto per la copertura del cilindro posteriore.
11
Reinstallare il serbatoio sul telaio della moto. Avvitare il bullone di montaggio del serbatoio in posizione con una presa da 12 mm. Collegare le linee di alimentazione alla valvola del serbatoio. Ricollegare i connettori di cablaggio del tachimetro. Reinstallare il sedili anteriori e posteriori, con una chiave a brugola da 5 mm.
Regolazione Valvole
12
Controllare il gioco delle valvole, come indicato nella Sezione 1.
Pagina 13
Allentare il dado di bloccaggio vite di regolazione sulla parte superiore del bilanciere della valvola con una chiave a tubo da 4 mm.
14
Ruotare la vite di regolazione con un cacciavite piatto per regolare il gioco tra il bilanciere e la valvola. Girare la vite in senso orario per aumentare il gioco o in senso antiorario per diminuire il gioco.
15
Ricontrollare il gioco tra la valvola e il bilanciere con lo spessimetro adeguato. Utilizzare un calibro 0,006 pollici per le valvole di aspirazione e di un calibro 0,012 pollici per le valvole di scarico. Regolare la valvola se necessario.
16
Tenere la vite di regolazione in posizione con un cacciavite piatto. Serrare il dado del vite contro la parte superiore del bilanciere con una chiave a tubo da 4 mm.