Yamaha Warrior ATV (All-Terrain Vehicle) alimentata da una serie (Capacitor Discharge Ignition), sistema CDI per accendere la sua candela durante il funzionamento. Una scintilla debole o assente è un sintomo di problemi che si verificano all'interno dell'unità CDI o il sistema di accensione. Purtroppo, non esiste un modo semplice per determinare se l'unità CDI si è in difetto o se la perdita di scintilla è stato creato altrove lungo il sistema di accensione. Risoluzione dei problemi del sistema di accensione del Guerriero vuole una buona dose di pazienza e di familiarità con il sistema elettronico della macchina. Cose che ti serviranno
chiave a bussola e prese elettriche
nastro
Multimetro
Candela presa
Candela
Candela divario strumento
Candela tester
Candela Cap | Bobina di accensione
Magneto fonte bobina
Magneto coil
CDI unità
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1
Rimuovere la sella con la chiusura a scatto del sedile sul lato sinistro del sedile. Rimuovere il serbatoio del carburante ed il suo coperchio con chiave a tubo per rimuovere i bulloni sulla base e collo del serbatoio. Rimuovere il gruppo del faro e parafango anteriore dal ATV utilizzando una chiave a tubo per rimuovere tutti i bulloni.
2
Controllare il sistema di accensione del ATV per i danni, cercando specificamente per sfregate, fili rotti o danneggiati. Riparare eventuali cavi danneggiati con del nastro isolante. Controllare i connettori del sistema di accensione, collegare i connettori sciolti saldamente in posizione, se necessario.
3
test della batteria con un multimetro impostato a 20 volt DC (Direct Current). Collegare il cavo rosso del tester al terminale (+) positivo della batteria e il cavo nero al polo negativo (-) del terminale. Caricare o sostituire la batteria se la tensione è inferiore a 12,5 volt DC.
4
Staccare il cappuccio della candela dalla candela e togliere la candela dal motore con una presa di candela. Ispezionare la candela per i segni di evidenti danni o eccessive incrostazioni, un rivestimento nero spesso nel corso degli elettrodi. Sostituire la candela se è danneggiato o sporco. Utilizzando uno strumento gap candela, misurare la distanza tra gli elettrodi della candela. Regolare la distanza 0,06 millimetri con lo strumento di gap, se necessario. Avvitare la candela di nuovo nel motore con una presa di candela.
5
Collegare un tester prova scintilla nel cappuccio della candela e collegare l'estremità opposta al lato del cilindro del motore. Impostare lacuna dello strumento a 6 mm e avviare il motore. Osservare lo strumento per la scintilla. Se una scintilla è presente, il sistema di accensione funziona correttamente. Rimuovere la candela tester dal cappuccio della candela. Rimuovere il cappuccio del filo della bobina di accensione e testare la resistenza del tappo con una serie multimetro a Ω x 1k. Rimontare il cappuccio della candela se la resistenza è diversa da 10k Ω.
6
Seguire il filo bobina di accensione alla bobina di accensione. Scollegare il filo della bobina vanno dal cablaggio della ATV. Impostare il multimetro per Ω x 1 e mettere il cavo rosso sul filo arancione della bobina. Posizionare il puntale nero sul corpo della bobina di accensione. Sostituire la bobina di accensione se la resistenza è oltre 0,36-0,48 Ω. Impostare il multimetro per Ω x 1k e spostare il cavo rosso alla fine del filo della bobina di accensione. Sostituire la bobina di accensione se la resistenza è oltre 5,44-7,36 Ω.
7
Scollegare il magnete dal cablaggio del ATV e prova con un multimetro impostato su Ω x 100. Posizionare il cavo rosso del tester sul filo bianco e verde della presa del magnete. Posizionare il puntale nero sul filo rosso. Sostituire la bobina di origine del magnete se la resistenza è al di là di 220-330 Ω. Spostare il cavo rosso al filo blu e il filo nero al filo giallo. Sostituire bobina di raccolta del magnete se la resistenza è al di là di 170-209 Ω.
8
Sostituire l'unità CDI se tutti i componenti selezionati nelle fasi precedenti sono entro le specifiche.