A velocità superiori a 15 mph, moto e scooter girano in modo diverso. A differenza di automobili, dove si sarebbe girare il volante nella direzione del tuo turno desiderato, un fenomeno noto come "contro-sterzo" si verifica. Controsterzo coinvolge spingendo il manubrio sul lato corrispondente della direzione si vuole andare. In altre parole, premere a destra per andare a destra. Imbarazzante come possa sembrare, controsterzo diventa una seconda natura con un po 'di pratica. Istruzioni
Introduzione al controsterzo
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accelerare a 20 mph, quindi spingere leggermente il manubrio. La tua moto inizierà a inclinarsi verso quel lato. Rilasciare la pressione sul manubrio e la moto giusta per sé, riprendendo una linea retta di viaggio.
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Continua a viaggiare a 20 mph, e questa volta spingere il manubrio un po 'più lontano, mantenendo un costante pressione, la bici si sbilancia e cominciare a girare lentamente verso quella direzione. Rilascio della pressione sul manubrio per tornare a una linea retta di viaggio.
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Continua a viaggiare a 20 miglia orarie, applicare una certa pressione sul manubrio di nuovo. Questa volta, come si rilascia il manubrio, applicare pressione al manubrio opposto. La vostra bici deve immediatamente rispondere, pendente in direzione opposta. La pratica di tessitura da parte a parte con ingressi liscia e delicata sul manubrio.
Controsterzo in un U-turn
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Selezionare un punto di avviare una libera U-Turn e tieni gli occhi fissi su quel punto. Accelerare a 20 mph e sostenere la vostra velocità.
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Senza cambiare la posizione della valvola a farfalla, avviare il vostro turno premendo sul corrispondente manubrio.
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Continuare ad applicare la pressione costantemente, guardando attraverso il turno, per quanto possibile, finché non si è cerchiato completamente il vostro punto di svolta. Rilasciare la pressione sul manubrio per uscire dal giro.
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pratica finché non si può guidare in cerchi sempre più stretti in entrambe le direzioni. Quando ti senti abbastanza sicuro, combinare i tuoi cerchi in figura-otto modelli.
Counter-sterzo e frenata
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Selezionare un punto di avviare una laurea 90 girare e accelerare verso di esso a 30 mph. I tuoi occhi devono essere concentrate sul vostro punto di svolta.
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Applicare i freni, come ci si avvicina alla svolta, decelerando a 20 mph. Rilasciare il freno e controsterzo nel tuo turno, guardando attraverso il turno.
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Accelerare dolcemente a 30 mph, come si passa il punto più stretto del turno, rilasciando la pressione sul manubrio a destra il tuo moto e uscire dal giro.
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pratica finché non si è sicuri in frenata prima di girare. Con la pratica, si dovrebbe essere in grado di accorciare la distanza necessaria a rallentare prima di iniziare il proprio turno.