Sostituzione dei fluidi nel motore del vostro Sportster 2001 e la trasmissione è un passo importante per mantenere la vostra moto. A differenza degli altri modelli della gamma Harley-Davidson, che utilizzano tre fluidi separati, motore Evolution della Sportster utilizza solo due fluidi. Scarico e rifornimento di questi fluidi è un compito semplice, tuttavia, in fase di riscaldamento del motore prima dell'inizio può accelerare il processo. Concedetevi almeno un'ora per completare l'operazione in modo corretto. Con la pratica, vi ritroverete a finire molto prima. Cose che ti serviranno
Moto distinguono
Cacciaviti
Drain pan
asciugamani Negozio Online Strap chiave
filtro olio
Funnel
Olio motore
Chiave a tubo e prese
Trasmissione fluido
Mostra più istruzioni
1
accendere il quadro della moto e avviare il motore. Lasciare il motore al minimo per due o tre minuti per riscaldare l'olio nel serbatoio dell'olio e la trasmissione. Fermare il motore e spegnere l'interruttore di accensione. Posizionare il motociclo su un supporto per tenerlo in posizione verticale.
2
Rimuovere il tappo di riempimento del serbatoio dell'olio dal lato destro del serbatoio dell'olio. Individuare tubo di scarico del serbatoio dell'olio sul lato sinistro del telaio al retro del motore. Il tubo di scarico è fissato al telaio attraverso una fascetta verme-type. Allentare il morsetto con un cacciavite piatto e tirare il tubo di scarico dal telaio. Svuotare il contenuto del serbatoio dell'olio in una bacinella. Pulire la punta del tubo di scarico con un panno e riattaccare il tubo di scarico al telaio. Serrare la fascetta con un cacciavite piatto.
3
Scivolate una chiave a nastro sopra il filtro dell'olio nella parte anteriore del motore e girarla in senso antiorario per allentare il filtro. Svitare completamente il filtro olio dal motore e disfarsene. Riempi il nuovo filtro con olio e stendere un sottile strato di olio sulla sua guarnizione prima di avvitare il filtro sul motore. Stringere il filtro dell'olio un ulteriore quarto di giro dopo che si è seduto contro il motore.
4
Posizionare un imbuto nel bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio. Versare olio motore fresco nel serbatoio dell'olio, riempiendolo fino a tre quarti dell'olio. Togliere l'imbuto e pulire eventuali fuoriuscite con un panno pulito. Sostituire il tappo del serbatoio per sigillare il serbatoio dell'olio.
5
Spostare la vaschetta di scarico sotto il gruppo principale sul lato sinistro del motore. Rimuovere il bullone di scarico-spina sul fondo del coperchio primario esterno con una chiave a tubo e lasciare scaricare il liquido nella vaschetta di scarico. Pulire la punta del bullone tappo di scarico con un panno prima di reinserirlo nella copertura primaria esterna. Serrare il bullone di scarico-plug con una chiave a tubo.
6
Aprire la copertura primaria esterna rimuovendo il coperchio derby giro, utilizzando un cacciavite Torx-27 per svitare le sei viti di fissaggio lungo il coperchio derby. Tirare il derby coperchio dal coperchio primaria esterna per rivelare il gruppo frizione. Usare un imbuto per versare fluido primario fresche nella copertura primaria, riempimento finchè il liquido è a livello con il bordo inferiore della molla a diaframma sul fondo del gruppo frizione. Togliere l'imbuto e pulire eventuali fuoriuscite con un panno pulito. Montare il coperchio ispezione sul coperchio primaria esterna e stringere le viti di fissaggio con un Torx-27 driver.