Harley-Davidson motore Evolution utilizzare un tipo di sistema di recupero olio a carter secco. L'olio viene pompato nelle punterie, bilancieri e cuscinetti di fascia inferiore. Tutti gli altri componenti sono lubrificati da spruzzi e gocce. Gravità raccoglie l'olio sul fondo del carter dove viene ripreso dai volani e rimosso dal raschiaolio. Olio dal raschietto drena in una galleria d'olio vicino alla valvola di sfiato. La valvola di sfiato controlla l'olio nella galleria. Un vuoto si forma quando i pistoni sono in ascesa e la valvola di sfiato è a tempo per aprire quando viene generato questo vuoto. Il vuoto aspira olio dalla galleria e nell'area pickup pompa dell'olio, dove viene poi pompata nuovamente al serbatoio dell'olio. Cose che ti serviranno
Bike jack
Pinze
conducente Allen Set | Presa standard Set | valvola di sfiato
1/4-inch coppia chiave
3/8-inch coppia Chiave
Regolo
Spessimetro impostato
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1
Sollevare la ruota posteriore della moto con un jack moto. Mettere il cambio in prima marcia con la leva del cambio.
2
Rimuovere l'asta di spinta clip copertura accuratamente con un paio di pinze. Far scorrere l'asta di spinta superiore copre giù per esporre le aste di spinta.
3
Ruotare la ruota posteriore in avanti e guardare le aste di spinta. Arrotolare il motore con la ruota fino a quando entrambi aste di spinta sul cilindro anteriore sono sul cerchio di base della camma (non da sollevare).
4
Rimuovere le quattro viti a brugola che fissano il coperchio punterie anteriore on. Togliere il coperchio punterie e il distanziatore centrale dal cilindro anteriore. Allentare i bulloni di fondo rocker box 1/4 di giro alla volta con una chiave, in serie, fino a quando la pressione delle aste di spinta viene rilasciato. Rimuovere la scatola bilancieri fondo dal motore. Ripetere questo processo per il cilindro posteriore.
5
Rimuovere il coperchio della distribuzione sul cono con un cacciavite. Rimuovere la coppa tempismo dal motore con un cricchetto e presa. Rimuovere le viti a brugola Musetto con una chiave a brugola. Estrarre il cono dal motore.
6
Tirare il vecchio sfiato dal motore a mano. Ruotare il motore con la ruota posteriore fino a quando la valvola ingranaggio tacca di fasatura sfiato è puntato verso la cavità della valvola di sfiato. Inserire la nuova valvola di sfiato nella cavità e allineare la tacca di fasatura della valvola di sfiato con l'ingranaggio marchio tempistica di auto. Installare il distanziale fine dalla vecchia valvola.
7
Posizionare la guarnizione sul blocco motore e posizionare un righello trasversalmente sulla superficie lavorata del blocco sopra l'ingranaggio sfiato. Misurare il gioco assiale ingranaggi sfiato tra il distanziale e la fine del regolo con uno spessimetro. Il gioco finale dovrebbe cadere tra 0,001 pollici a 0,011 pollici e può essere regolato con spaziatori più sottili o più spesse che vengono in incrementi di 0,005 pollici.
8
rimontaggio è l'opposto di smontaggio. Serrare i bulloni ogiva a 90 a 120 pollici libbre. Serrare la casella rocker basso per 15 a 18 piedi libbre .. Serrare i bulloni del coperchio della scatola bilancieri da 10 a 13 piedi libbre ..