Il motore V-twin Evolution è un due cilindri, quattro tempi, raffreddato ad aria, valvole in testa V-twin. Ha tre principali componenti: cilindro, carter, e la scatola ingranaggi. Il gruppo cilindro include testata, valvole, coperchio bilancieri, bilancieri e pistone. Cilindri montati sul basamento in un grado 45 "V", con entrambe bielle collegate ad un unico perno di manovella. Il movimento in su e in giù del pistone nel cilindro viene convertito in movimento circolare nel carter. L'albero motore scomponibile costituito da un perno di manovella montato tra due cuscinetti dell'albero. Cose che ti serviranno
chiave standard Set | Presa standard Set | Martello
soft metal punzone
pennarello indelebile
Pinze
testa esagonale standard Set | ruota posteriore jack moto
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Testata rimozione
1 Il gruppo comprende cilindro testa del cilindro, valvole, coperchio bilancieri, bilancieri e pistone.
Rimuovere i primi quattro bulloni, rondelle e guarnizioni in fibra con il set standard a testa esagonale. Togliere la parte superiore e centrale della scatola bilancieri. Rimuovere le guarnizioni e scartare.
2
Posizionare la moto sul jack ruota posteriore. Sollevare la motocicletta in modo che la ruota posteriore può essere ruotato liberamente. Posizionare il motociclo in quarta marcia e girare la ruota fino a quando entrambe le valvole delle bombole sono chiuse sulla testa in riparazione.
3
rimuovere i due bilancieri 5/16-inch bulloni di fissaggio a l'estremità dell'asta di spinta. Rimuovere i restanti elementi di fissaggio e le rondelle che fissano il coperchio dei bilancieri inferiore alla testata. Togliere il coperchio punterie inferiore.
4 L'albero motore scomponibile costituito da un perno di biella montato tra due volani contrappesi.
Rimuovere gli alberi bilanciere toccando fuori con un martello e un punzone di metallo morbido. Rimuovere i bilancieri e contrassegnarli con un pennarello indelebile per il rimontaggio nelle loro posizioni originali.
5
Allentare ogni vite di testa di un ottavo di giro in una sequenza in senso orario per il cilindro posteriore e in senso antiorario per la cilindro anteriore. Continuare allentamento incrementi volta un ottavo fino a quando le viti sono allentate. Rimuovere le viti e le rondelle di spessore. Rimuovere la testa del cilindro, guarnizione di testa, e gli O-ring. Installare la nuova guarnizione di testa e reinstallare gli altri componenti in ordine inverso.