frizioni manuali su moto che funzionano tutti in sostanza gli stessi principi. Vita della frizione è in genere piuttosto lungo, ma è spesso abbreviato in bici della sporcizia a causa di diversi fattori. Moto da cross spesso richiedono più frequenti e più ruvida spostamento di una moto stradale. Inoltre, le frizioni sono spesso volutamente "scivolato" durante la rotazione o frenate brusche manovre. Frenata o scalare le marce del motore è più frequente. Pertanto, dischi frizione spesso diventano "bruciato" e non lo fanno presa così e cestelli frizione subiscono danni. Cose che ti serviranno
Moto distinguono
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Guarnizione
dinamometrica
olio (frizione a bagno) economici Mostra più istruzioni
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Posizionare la moto in modo sicuro su un supporto. Scaricare l'olio del cambio (due tempi) o l'olio del cambio del motore (a quattro tempi). Se avete la bici della sporcizia raro che ha una frizione a secco, scaricare l'olio non sarà necessario.
2 Rimuovere il coperchio della frizione. Il coperchio della frizione è di solito tenuto il con sei o otto bulloni, ed è facilmente identificabile per cui il cavo della frizione attacca ad una leva o entra nel coperchio.
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Rimuovere i bulloni o dadi che tengono le molle della frizione in posizione. Allentare questi in fasi, dal momento che ricoprono anche la tensione delle molle frizione. Rimuovere il coperchio della frizione esterna ed i dischi della frizione. Su alcune motociclette, un dado o un anello elastico tiene il cestello esterno su. Su altre moto, il cestello esterno e le piastre di frizione sarà sfilare come una unità.
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Prestare particolare attenzione al fine di rimuovere la fibra e dischi frizione in metallo, in modo che è possibile sostituirli con quelli nuovi in esattamente lo stesso ordine. Controllare tutti i componenti della frizione. Stare le piastre di metallo sul bordo, oppure stenderli su un pezzo di lastra di vetro. Se sono piegati, sostituirli. Misurare la lunghezza delle molle della frizione e che, per confrontare la lunghezza trovata nel manuale del negozio. Sostituire come un insieme che qualcuno di loro non misurano la lunghezza corretta. Ispezionare il cestello frizione e se ci sono solchi profondi in entrambe le dita o sull'imballaggio, sostituire il cestello.
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Mettere a bagno i nuovi dischi della frizione in fibra in una padella di olio per almeno un'ora prima di installazione . Se possibile, ammollo durante la notte. Seguendo l'ordine che li rimosso, o l'ordine indicato nel manuale del negozio, sostituire i dischi della frizione nel cestello o sul mozzo frizione.
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Installare le molle della frizione e usare la chiave dinamometrica serrare i bulloni oi dadi alla corretta specificazione. Rimuovere la vecchia guarnizione sul coperchio della frizione e installarlo utilizzando una nuova guarnizione. Assicurarsi che tutte le rondelle per il pedale di avviamento e il meccanismo di rilascio della frizione sono installati prima che la copertura è assicurata. Usare la chiave torsiometrica per serrare i bulloni con le specifiche corrette.
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Riempire il motore o la trasmissione con l'olio. Attivare la leva della frizione un paio di volte e si sentono per il funzionamento anomalo. A volte, il cavo della frizione deve essere regolata dopo l'installazione di nuovi dischi della frizione. Prendete la moto per un giro di prova.