La rimozione e la sostituzione di un pneumatico per moto possono essere eseguite senza alcun grosso costose attrezzature. La tecnica di rimuovere il pneumatico con ferri può essere applicato al magnesio, acciaio verniciato e ruote in acciaio cromato. Mentre un paio di mani può essere utile, l'operazione può essere eseguita in modo sicuro da solo e in un ragionevole lasso di tempo con gli strumenti adatti a portata di mano. Cose che ti serviranno
2 ferri pneumatici
2 protezioni in plastica cerchio
antitraccia supporto per l'operazione di cambio dei pneumatici (un tamburo da 20 galloni con il bordo superiore rimosso e top rivestito con una sezione divisa di plastica /gomma tubo è un buon mercato e popolare pro strumento usano nei negozi) per acqua e sapone soluzione
Martello di gomma
Occhiali di sicurezza /occhiali di protezione
Valve-core strumento
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Tire Rimozione
1
Posizionare il lato valvola-stelo ruota sul supporto. Allentare con cautela il nucleo della valvola con lo strumento centrale della valvola in modo antiorario e permettere lo spurgo off. Rimuovere nucleo valvola dalla valvola una volta che il pneumatico è sgonfio.
2
scegliere un posto lungo il bordo per iniziare scalzare la gomma. Tenendo saldamente la ruota al supporto (un secondo set di mani qui è utile, ma non necessario), quindi iniziare a spingere il pneumatico lateralmente - verso il pavimento - sul cerchio. Spingere verso il basso la sezione tallone del pneumatico mentre si tiene premuto pneumatici. Potrebbe essere necessario battere il pneumatico verso il basso, a questo punto, con il martello di gomma per spodestare il tallone. Continuare a spingere verso il basso una volta che il tallone inizia a rilasciare mentre si lavora il vostro senso intorno alla ruota fino a quando l'intero tallone che è rivolto verso l'alto è stato rilasciato dal cerchio. Capovolgere la ruota più e ripetere il processo per liberare l'altro lato.
3
Centro il pneumatico ormai sciolto sul cerchio. Spremere i talloni superiore e inferiore insieme sul bordo rivolto verso l', poi spingerli nella sezione drop-centro del cerchio, che è una sezione incassata al centro della ruota. Questo vi permetterà di spingere il pneumatico fuori centro (concentrico) e creare un divario tra il pneumatico e il cerchio sul lato lontano da te. Sollevare il pneumatico al punto che questo occurs.This sarà il punto di partenza per i vostri ferri.
4
Posizionare il protettore ruota di plastica sul bordo al divario sollevato. Inserire l'estremità ad uncino di ferro del pneumatico nella fessura e fare leva il tallone alto e chiaro del cerchio. Inserire il secondo cric vicino alla prima ed allargare il divario. Posto seconda protezione del cerchio sul cerchio al bordo del gap volta il divario è grande abbastanza per permettere esso. Inserire l'estremità ad uncino di ferro del pneumatico e quindi fare leva. Continuare indiscreti il bordo del gap finché l'intero tallone sul lato rivolto verso l'alto liberarlo.
5
Ripetere il processo di immissione del tallone nel restante a portale rovesciato su un lato e la sbucciatura perline partenza nel traferro risultante. Lavorare intorno al bordo con ferri e protettori fino a quando il pneumatico è completamente gratuito. Rimuovere tutte le ruote-pesi in questo momento.
Tire montaggio
6
Lubrificare entrambe le perline sul nuovo pneumatico con la soluzione di acqua e sapone. Posizionare il pneumatico oltre il bordo con una leggera angolazione e decisamente spingere il tallone inferiore del pneumatico sul cerchio. Permettere il tallone inferiore del pneumatico cadere nel menu a centro del cerchio. Protettori sul cerchione sotto, dove il restante tallone del pneumatico si sovrappone al bordo. Utilizzare i tratti rettilinei vostri ferri e lavorare il tallone verso il basso, a partire da ogni bordo e di lavoro verso l'altro. Il tallone del pneumatico deve sfilare dei ferri rettilinei e nel cerchione. Ripetere la procedura per le rivolto verso l'alto tallone del pneumatico. Il pneumatico deve essere completamente sul cerchio a questo punto e libero di ruotare.
7
Ruotare il pneumatico fino a quando il segno locator sul pneumatico è prossima allo stelo della valvola. Gonfiare il pneumatico con aria compressa. Talloni del pneumatico possono avere bisogno di essere guidati verso il loro punto di fissaggio sul cerchio. Sede il tallone del pneumatico sul cerchione spingendo su e giù sul pneumatico durante l'aggiunta di aria. Pneumatici rigida come pneumatici di polizia o di pneumatici che sono fredde possono avere bisogno di aiuto. Ponendo un cricchetto-cinghia intorno alla circonferenza del pneumatico e stringendo aiuterà uniformemente sigillare il tallone e permettere all'aria compressa al sedile del tallone. Sempre ascoltare le perle pop come sedile. Dovreste sentire due pops - uno per ciascuna sfera. Se non si sente a due, è necessario separare l'intero lato che non ha sede e riprovare fino a quando non si apre pure. Non superare i 100 libbre per pollice quadrato (psi) quando si accomoda le perline.
8
Sostituire il meccanismo valvola una volta che le perle sono seduti e poi gonfiare il pneumatico alla psi specificato dal produttore.