di Kawasaki 2003 Vulcan 1600 Classic era vestito per abbinare lo stile classico che incarna una moto cruiser-tipo, pur fornendo una potenza sufficiente e comfort a percorrere chilometri e chilometri di autostrada con facilità. Anche se il Vulcan sembra che potrebbe essere rotolato a destra degli anni '40, è stato confezionato con la tecnologia moderna sia per migliorare le prestazioni della macchina e semplificare lavori di manutenzione. Mentre le macchine simili usano ancora un filtro olio interno, il Vulcan utilizza un filtro olio filtro di tipo esterno che può essere rapidamente sostituito durante il cambio dell'olio. Cose che ti serviranno
Servizio distinguono cattura
tre pollici in legno block Pagina 17 mm Presa
Socket Chiave
Olio bacino
Chiave dinamometrica italiana Cap-tipo di olio Chiave filtro
sfilacciato asciugamani Negozio in quattro quarti, 10W-40 API-SE, SF o SG--grade olio motore
Kawasaki olio tappo conducente strumento
cacciavite a testa piatta
contenitore di plastica richiudibile
Mostra più istruzioni
1
avviare il motore della moto e lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti per scaldare l'olio. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare leggermente per altri cinque minuti. Sollevare la motocicletta in posizione verticale, con un cavalletto di servizio o di un blocco di legno da tre pollici posto sotto il cavalletto laterale.
2
svitare il bullone di drenaggio olio dalla parte inferiore sinistra del carter motore , utilizzando una presa di mm 17 e una chiave a tubo. Scaricare l'olio motore in un bacino di raccolta olio. Avvitare il bullone di scarico olio in posto, una volta che il flusso di petrolio si è fermato. Serrare il bullone di scarico a 15 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
3
Svitare la cartuccia del filtro olio dalla parte posteriore del motore, vicino alle marmitte e tubi di scarico, utilizzando un tappo -tipo di olio chiave filtro. Scaricare l'olio rimanente nella tanica nell'olio cattura di base. Pulire mount contenitore del filtro dell'olio del motore con un panno privo di lanugine.
4
Stendere un leggero strato di SAE 10W-40 API olio-SE, SF o SG-motore-grado tutto il nuovo olio contenitore del filtro O-ring. Avvitare il contenitore del filtro olio sul carter motore, a mano, poi stringerlo a 13 piedi-libbre.
5
svitare il tappo dell'olio dalla parte superiore del coperchio del carter motore destro, con un Kawasaki Olio strumento autista berretto o un grosso cacciavite a testa piatta. Riempire il motore con 3,1 litri di SAE 10W-40 API-SE, SF o SG-motore-tipo di olio, poi avvitare il tappo dell'olio in posizione.
6
Abbassare la moto sul cavalletto laterale, quindi avviare il motore. Lasciate la moto al minimo in luogo e guardare la tenuta vicino al contenitore del filtro olio e il bullone di scarico olio. Stringere la parte interessata di un ulteriore quarto di giro, se appare una perdita. Spegnere il motore dopo tre minuti.
7
Versare l'olio motore usato in un contenitore di plastica richiudibile. Prendete l'olio usato e il filtro dell'olio al rivenditore Kawasaki più vicino per lo smaltimento.