Racing e ad alte prestazioni riding strada può prendere un duro colpo alla vostra 2005 frizione di Yamaha R6. Mentre la maggior parte della usura subiti dal vostro frizione si verifica durante i decolli da fermo, cambio marcia aggressivi possono influire sulle prestazioni della frizione tramite la generazione di calore e di attrito eccessivo. Se cavalcato continuamente in questo stato, le piastre di metallo e fibra all'interno della frizione inizierà a deformarsi, che vi sentirete come una sensazione di scivolamento, mentre sotto il potere. Sostituzione della frizione non è un compito semplice e non dovrebbe essere tentata a meno che la vostra familiarità funzionamento interno del R6. Cose che ti serviranno
Allen da 5 mm Chiave
Cacciavite
posteriore forcellone cavalletto
10 millimetri, 14 millimetri, 17 millimetri e 22 millimetri prese
Socket strappo
Oil pan
Chiave dinamometrica
Container
piatta cacciavite
Yamaha universale frizione titolare (Yamaha numero di articolo 90.890-04.086) per 3 litri d'olio motore 10W30
Rondella | Frizione | Frizione assemblea capo dado e rondella di bloccaggio
0,09 pollici frizione monodisco
7, dischi frizione .08 pollici
2 dischi della frizione viola
6 dischi di attrito Brown | Piastra di pressione Pagina 6 molle frizione
6 bulloni della molla della frizione
2,25 quarto di gallone britannico di etilene glicole antigelo del liquido di raffreddamento
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1
Rimuovere il lato destro e inferiore carenature dal tuo R6, utilizzando un chiave a brugola da 5 mm per svitare i bulloni della carenatura. Rimuovere i rivetti in plastica dalla parte anteriore delle carene laterali e la parte inferiore delle carene inferiori. Utilizzare la punta di un cacciavite per premere il centro dei rivetti, quindi estrarre i rivetti dalla semicarena.
2
Luogo tua R6 su un supporto forcellone posteriore a sostenerlo in posizione verticale. Avviare il motore e lasciarlo riscaldare per almeno tre minuti, o fino a quando l'indicatore della temperatura sul gruppo tachimetro indica una temperatura del motore di 150 gradi. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per altri 10 minuti.
3
svitare il tappo di scarico dal fondo del motore, utilizzando una presa di mm 17 attaccato ad una chiave a tubo. Scaricare l'olio del motore in un tegame l'olio, quindi riavvitare il tappo di scarico in posizione. Serrare il tappo a 31 piedi-libbre utilizzando la presa mm 17 attaccato ad una chiave dinamometrica.
4
Seguite il tubo sul lato in basso a destra del radiatore del vostro R6 alla pompa dell'acqua sul lato destro del il motore, appena sotto il grande coperchio frizione tondo. Svitare il bullone di scarico dal bordo inferiore della pompa dell'acqua, utilizzando un tubo da 10 mm e una chiave a tubo e scarico del refrigerante del vostro R6 in un grande contenitore. Avvitare il bullone di scarico in posizione e serrare a 7,2 piedi-libbre, usando il vostro tubo da 10 mm su una chiave dinamometrica.
5
Sganciare il cavo della frizione dal braccio della frizione, posizionato nella parte inferiore del il coperchio della frizione tondo. Svitare le viti dal coperchio della frizione, con una chiave a brugola da 5 mm. Tirare il coperchio della frizione e la sua guarnizione di distanza dal motore a rivelare gruppo frizione della tua R6.
6
svitare i bulloni della molla della frizione dalla faccia del gruppo frizione, con una presa di 14 mm e una chiave a tubo . Estrarre le molle frizione, lo spingidisco e l'asta di spinta fuori del gruppo frizione a mano. Raggiungere nel gruppo frizione e rimuovere i dischi di attrito e frizione dal gruppo frizione.
7
Raddrizzare le linguette piegate sulla rondella di bloccaggio del dado del mozzo della frizione, che si trova al centro del gruppo frizione, utilizzando un cacciavite piatto. Tenere il gruppo frizione costante con un supporto di Yamaha universale della frizione, quindi svitare il dado del mozzo della frizione e la sua rondella di sicurezza con presa 22 mm ed una chiave a tubo. Afferrare i lati del gruppo frizione con entrambe le mani e tirarlo fuori il motore. Far scorrere la piastra di spinta, nascosto dietro il gruppo frizione, fuori l'albero della frizione.
8
scorrere una nuova rondella di spinta sull'albero frizione, mettendo faccia scanalata della rondella di distanza dal motore. Inserire il nuovo gruppo frizione sull'albero frizione, seguito dal capo rondella dado frizione. Tenere il gruppo frizione costante con il supporto della frizione universale e serrare il dado del mozzo della frizione a 51 piedi-libbre, usando la presa 22 millimetri attaccato ad una chiave dinamometrica. Piegare le linguette della nuova rosetta di sicurezza contro i lati del dado del mozzo della frizione con un cacciavite piatto.
9
Coat della nuova frizione e dischi frizione con olio motore 10W30 fresca. Posizionare la frizione e dischi di attrito nel gruppo frizione nel seguente ordine: disco frizione 0,09 pollici, piastra viola attrito, frizione .08 pollici, piastra viola, frizione .08 pollici, piastra di attrito marrone, .08 - piastra pollici frizione, piatto frizione marrone, piatto frizione .08 pollici, piastra di attrito marrone, piatto frizione .08 pollici, piastra di attrito marrone, piatto frizione .08 pollici, piastra di attrito marrone, .08 piastra pollici-frizione e l'ultimo piastra di attrito marrone.
10
Inserisci l'asta di spinta nel retro della nuova piastra di pressione. Allineare il segno sul bordo della piastra di pressione con il segno corrispondente sul lato del gruppo frizione. Posizionare la piastra di pressione sui dischi della frizione e sul carter frizione. Spingere le molle della frizione nelle depressioni nelle piastre di pressione faccia esterna. Avvitare i bulloni della molla della frizione in posizione e serrarle a 5,8 piedi-libbre, usando la presa 14 millimetri attaccato ad una chiave dinamometrica.
11
Reinstallare il coperchio della frizione e relativa guarnizione sul motore, utilizzando un chiave a brugola da 5 mm. Serrare i bulloni del coperchio per 5 piedi-libbre con una chiave dinamometrica. Ricollegare il cavo della frizione per il braccio della frizione sulla parte inferiore del coperchio.
12
Riempire il motore con 2,5 litri di olio motore 10W30 attraverso il bocchettone di riempimento sulla parte superiore del coperchio della frizione. Rimuovere il tappo dal lato destro del radiatore. Riempire il radiatore il 2,25 litri di glicole etilenico antigelo del liquido di raffreddamento. Riavvitare il tappo in posizione.
13
Reinstallare il lato destro e carenature inferiori sul vostro R6, utilizzando una chiave a brugola di 5 mm. Rimuovere il supporto del forcellone posteriore e abbassare la R6 sul suo cavalletto.