Il 2006 GSX-R600 rappresenta la sesta generazione di moto sportive popolari medi di Suzuki. Il recentemente riprogettato GSX-R600 utilizzato una frizione antisaltellamento stile, che ha ridotto gli effetti della frenata in fase di decelerazione del motore, permettendo al pilota di mantenere una velocità superiore durante un turno. Al suo interno, la frizione utilizzata una serie di piastre in fibra e acciaio che la potenza del motore possono essere trasferiti alla ruota posteriore. Tecniche di guida aggressivo, come quello usato su una pista o per l'esecuzione di acrobazie, in grado di ridurre rapidamente la capacità dei dischi frizione 'per afferrare e causare slittare la frizione quando non dovrebbe. Cose che ti serviranno
forcellone cavalletto
cacciavite piatto
chiave a brugola da 5 mm
presa
Socket strappo
mm motore da moto-grade 8 mm 10 Presa
SAE 10W-30
Negozio asciugamano Pagina 8 di fibra dischi frizione
7 dischi frizione in acciaio
Rondella
sedile
dinamometrica
Mostra più istruzioni
1
Posizionare il motociclo su un supporto forcellone per tenerlo in posizione verticale. Lasciare raffreddare il motore per un minimo di un'ora.
2
Rimuovere il rivetto di plastica dalla carenatura inferiore destra, che si trova direttamente sotto la parte anteriore del motore, con un cacciavite piatto. Svitare la carenatura inferiore destra e il centro destra carena bulloni di montaggio, utilizzando una chiave a brugola di 5 mm. Tirare della vestizione in basso a destra e mezzo di distanza dalla moto.
3
Togliere il coperchio della frizione dal lato destro del motore, utilizzando una presa da 8 mm e una chiave a tubo. Seguire il cablaggio del sensore di posizione albero motore, che si trova nell'angolo in alto a destra del coperchio della frizione per il connettore del cablaggio. Scollegare il sensore di posizione dell'albero motore e fissato sul coperchio della frizione da parte.
4
Svitare tutte e sei le viti dalla piastra di pressione della frizione, che si trova presso la faccia esterna del gruppo frizione sul lato destro del motore, utilizzando un tubo da 10 mm. Estrarre tutte e sei le molle della frizione dalle fonti di primavera piastra di pressione, quindi estrarre la piastra di pressione sul gruppo frizione. Far scorrere tutti i 15 in acciaio e fibra di dischi frizione dal gruppo frizione, seguita da la rondella elastica e la sede.
5
Immergere la nuova fibra e dischi frizione in acciaio, così come una nuova rondella elastica e la sede, in olio motore SAE moto-10W-30 per un'ora, poi asciugare l'olio in eccesso con un panno. Sei dei dischi frizione fibra avrà un segno viola dipinta lungo i loro bordi, una singola piastra sarà un avere un segno nero, mentre la piastra restante avrà un diametro leggermente più grande e non verrà contrassegnata in alcun modo.
6
Far scorrere la nuova sede, la rondella elastica e la più grande, non marcato frizione in fibra sul gruppo frizione. Far scorrere i dischi frizione rimanenti sul gruppo frizione, alternando i dischi della frizione in acciaio ed i dischi della frizione in fibra con un segno di porpora. Posizionare la piastra di fibra marcata nera sopra l'ultimo disco della frizione in acciaio.
7
Spingere la piastra di pressione sopra il pacco dei dischi frizione, allineando i pozzi di primavera piastra di pressione con i fori filettati sul viso di frizione di assemblaggio. Spingere le molle della frizione nei pozzetti primavera, quindi avvitare leggermente tutte e sei le viti nella piastra di pressione. Serrare le viti a 7 piedi-libbre, alternando i bulloni in ordine incrociato, utilizzando una chiave dinamometrica.
8 Reinstallare il coperchio della frizione sul lato destro del motore. Serrare i bulloni del coperchio a 7 piedi-libbre. Ricollegare il sensore di posizione dell'albero motore nel cablaggio della moto.
9
Reinstallare il giusto mezzo e pannelli di carenatura inferiore sulla moto. Rimuovere il supporto del forcellone e abbassare la motocicletta sul cavalletto laterale.