Il 400EX è l'arma di scelta per il discernimento ATV racer da Honda ha introdotto nel 1999. Il 400EX ha ricevuto il suo primo importante restyling nel 2005, gran parte della quale concentrata sulla rimodulazione parafanghi e fari della ATV. Come la maggior parte delle cose costruite da Honda, il motore della 400EX è relativamente a prova di proiettile, ma mantenendolo cerniere race-ready in gran parte l'attenzione che riceve da voi. Come raccomandato da Honda, si dovrebbe cambiare l'olio e filtro olio ogni 600 chilometri, a meno che l'ATV è attivamente corso. Macchine concorrenza dovrebbero avere il loro olio e filtro cambiati dopo ogni gara. Cose che ti serviranno
Drain pan
10 millimetri presa
Ratchet Pagina 14 mm Presa Pagina 16 mm Presa
asciugamani Negozio Online olio rondella di compressione del serbatoio (Cod. art 90441. - 425-000) per la rondella di compressione del motore (n ° art. 94.109-12.000) per chiave dinamometrica Pagina 8 mm Presa
filtro olio (Cod. art. 15412-HM5-A10) per 2 litri di motore SAE 10W-40 moto-tipo di olio
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1
spostare il 400EX a una zona ben ventilata e avviare il motore. Lasciate che il motore caldo per 2-3 minuti, poi spegnere il motore. Svitare il tappo dell'olio dal lato sinistro del serbatoio dell'olio, situato tra il radiatore dell'olio e la parte anteriore del motore. Collocare una vaschetta di drenaggio sotto il serbatoio dell'olio.
2
Rimuovere il bullone di scarico dal fondo del serbatoio dell'olio, utilizzando una presa di mm 14 e cricchetto. Lasciate scolare l'olio nella vaschetta di scarico e la rondella di compressione scivolare fuori i filetti del tappo. Pulire i fili spina con un panno, poi scivolare una nuova rondella di compressione sul tappo di scarico.
3
Rimuovere le viti che fissano la piastra di protezione per il fondo del 400EX, con un 10 mm presa. Tirare la Skidplate lontano dal ATV per rivelare il bullone di scarico del motore sul lato sinistro del carter. Spostare la vaschetta di scarico sotto il bullone di scarico, quindi svitare il bullone di scarico del motore, utilizzando un tubo da 16 mm, e lasciare che il rimanente di scarico dell'olio. Sostituire il bullone di scarico rondella di compressione del motore.
4
Pulire i fori di scarico olio pulito. Avvitare il serbatoio dell'olio bullone di scarico in posizione e serrare con 15 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica. Serrare il bullone di scarico del motore di 18 piedi-libbre. Sollevare la piastra di protezione in posizione e stringere saldamente i bulloni piastra paramotore.
5
Spostare la vaschetta di scarico sul lato destro del motore, appena sotto il coperchio del filtro olio round. Rimuovere i bulloni del coperchio filtro olio, usando una presa a 8 millimetri. Tirare il coperchio e il filtro dell'olio il motore. Inserire un nuovo filtro olio - di fronte al "OUT-SIDE" marcatura impressa sul filtro verso l'esterno - e reinstallare il coperchio. Serrare i bulloni del coperchio a 7,8 piedi-libbre.
6
Riempire il serbatoio dell'olio con 1,5 litri di SAE 10W-40 moto-tipo di olio motore, quindi avvitare il tappo dell'olio in posizione. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per cinque minuti. Controllare eventuali perdite a entrambe le viti di scarico olio, così come il coperchio del filtro dell'olio. Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio, con l'asta attaccato al tappo di riempimento olio. Aggiungere altro olio, se necessario, per aumentare il livello dell'olio sopra il segno inferiore impresso sull'astina. Avvitare il tappo dell'olio comodamente in posizione.