Blast da 500 cc della Buell era un piccolo e facile da corsa in moto, che ha introdotto molti piloti di tutto il mondo per lo sport a due ruote sin dalla sua introduzione nel 2000. Il 2001 Blast P2 è rimasto sostanzialmente invariato rispetto all'anno precedente, facendo leva sul suo motore monocilindrico e la trasmissione di fornire energia sufficiente per soddisfare la maggior parte dei piloti. Grazie alla sua semplicità, il Blast necessaria una manutenzione minima che ha chiamato per motore e trasmissione cambi d'olio ogni 5.000 miglia. Anche se il lavoro è abbastanza semplice, parte del motociclo deve essere smontato in modo da svuotare e riempire entrambi i fluidi. Cose che ti serviranno
posteriore forcellone cavalletto
cacciavite Phillips
14 millimetri flex-brugola
Socket chiave
1/2- e prese 5/8-inch
Pinze
Chiave per filtro olio
filtro olio
Negozio asciugamani
due litri, 20W-50 moto-specifica olio motore
Funnel
dinamometrica
Torx T-27 cacciavite
Un litro , olio 75W-90 trasmissione
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1
Avviare il Blast e lasciarlo girare al minimo in vigore per 3 a 5 minuti per riscaldare l'olio del motore. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per altri 10 minuti.
2
Montare il Blast su un supporto forcellone posteriore per sostenere la moto in posizione verticale. Svitare l'astina dal telaio del Blast, che si trova tra il serbatoio e il manubrio, a mano.
3
Rimuovere la sella, con la chiusura a scatto sotto il lato sinistro della carenatura di coda . Svitare i cavi della batteria, iniziando con il cavo negativo nero, seguito dal cavo positivo rosso, utilizzando un cacciavite Phillips. Sollevare la batteria del telaio della moto.
4
svitare il piedino peg dadi della staffa sinistra, che si trova all'interno di guida del sedile sinistro del telaio, con un 14 millimetri presa flex-testa e di una chiave a tubo. Tirare la staffa pedana leggermente lontano dalla moto e svitare il tubo di scarico olio-bullone di fermo dalla faccia interna della staffa, utilizzando una presa 1/2-inch e una chiave a tubo.
5
Posizionare un contenitore di olio sotto il tubo di scarico olio e il tubo di sfiato del basamento. Allentare i ganci di fissaggio che fissano i tappi di scarico alle estremità di entrambi i tubi, con una pinza. Estrarre i tappi di scarico, a mano, e scaricare l'olio motore nella vaschetta di scarico dell'olio. Lasciate scolare l'olio per almeno 10 minuti o fino a quando il flusso di olio ha ridotto a un rigagnolo. Spingere i tappi di scarico nel tubo di scarico dell'olio e il tubo di sfiato del carter, quindi tirare i ganci di fissaggio in posizione con le pinze.
6
Spostare il vassoio di raccolta dell'olio per la parte anteriore del motore e metterlo sotto il filtro dell'olio cilindrico. Svitare il filtro dell'olio, utilizzando una chiave a tubo e una presa di filtro dell'olio. Posizionare il filtro dell'olio nella vostra vaschetta di scarico e di consentire il restante olio di defluire. Pulire il filtro a piastra di montaggio olio pulito con uno straccio negozio dopo aver drenato.
7
Stendere un leggero strato di 20W-50 moto-specifica dell'olio motore intorno guarnizione del nuovo filtro dell'olio. Avvitare il filtro olio sul motore, a mano, fino a quando la guarnizione del filtro olio è seduto contro il motore, quindi serrare il filtro dell'olio altri tre quarti di giro.
8
Riempire il serbatoio dell'olio con 1,5 litri di 20W-50 moto-specifica dell'olio motore attraverso il bocchettone di riempimento tra il manubrio e il serbatoio del carburante, utilizzando un imbuto. Togliere l'imbuto e avvitare l'astina in posizione, a mano.
9
Spostare il vassoio di raccolta dell'olio direttamente sotto il motore. Svitare il tappo di scarico dell'olio della trasmissione dal fondo del carter motore, utilizzando una presa 5/8-inch e chiave a tubo. Scaricare l'olio del cambio nella vaschetta di scarico. Pulire il tappo di scarico con un panno, quindi riavvitare il tappo di scarico nel carter, a mano. Serrare il tappo di scarico a 18 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa 5/8-inch.
10
Rimuovere il coperchio di ispezione frizione della trasmissione, che si trova sul lato sinistro del motore , utilizzando un T-27 Torx. Versare fino a un quarto di olio 75W-90 di trasmissione nella trasmissione. Interrompere la trasmissione di riempimento una volta che il livello dell'olio è salito a fondo della molla a diaframma della frizione, visibile attraverso la porta di ispezione frizione. Reinstallare il coperchio ispezione frizione, utilizzando un cacciavite Torx T-27 cacciavite.
11
Reinstallare il tubo di scarico olio e il tubo del carter sul supporto pedana sinistra, usando una presa 1/2-inch e di una presa chiave. Rimontare la staffa pedana sinistra sulla guida del sedile sinistro del telaio, con un 14 millimetri presa flex-testa e di una chiave a tubo. Serrare i dadi della staffa pedane a 35 piedi-libbre, usando una chiave dinamometrica e una presa 14 mm flex-testa.
12
Lower la batteria nel suo vassoio tra le due guide del sedile. Collegare il cavo positivo rosso alla batteria, seguito dal cavo negativo nero, utilizzando un cacciavite Phillips. Bloccare il sedile in posizione sulle guide dei sedili.
13
Rimuovere il Blast dal supporto forcellone posteriore e iniziare il suo motore. Lasciate la moto al minimo per cinque minuti per riscaldare l'olio del motore, quindi arrestare il motore. Sollevare il Blast off del cavalletto laterale e in posizione verticale, quindi controllare il livello dell'olio con l'astina di livello. Versare l'olio supplementare nel serbatoio dell'olio, uno once alla volta, se il livello dell'olio è sotto il segno "Fill" impresso nel livello. Abbassare il Blast sul suo cavalletto laterale, se il livello dell'olio si trova tra i segni di "riempire" e "Full" del livello.