Nel 1983, 550 cc gamma moto di Kawasaki comprendeva quattro modelli distinti: il GPZ550 sportivo, lo standard stile KZ550, l'incrociatore-come 550 LTD e il Specter. Tutte e quattro le moto utilizzate un motore simile che richiede poca attenzione oltre i suoi normali routine di manutenzione. Uno dei compiti più importanti è mantenere il motore 550 cc riempita con una nuova fornitura di petrolio, fornendo lubrificazione sufficiente per tenere a bada l'eccessiva usura. Il lavoro in sé è abbastanza semplice per la maggior parte dei 550 proprietari di realizzare in un pomeriggio di fine settimana, utilizzando solo strumenti di base. Cose che ti serviranno
Oil pan Pagina 17 mm Presa
Socket chiave
negozio asciugamani
scarico bullone di tenuta O-ring
dinamometrica
filtro olio
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1
sollevare il motociclo sul cavalletto centrale di tenerlo completamente eretta e quanto più possibile. Guardate sotto il motore per trovare il bullone di scarico dell'olio e l'alloggiamento del filtro dell'olio. Il filtro dell'olio è tenuto dietro una copertura vicino al tubo cross-over, tra i tubi di scarico. Il bullone di scarico dell'olio è posizionato a pochi centimetri di distanza dal filtro olio, vicino alla confluenza tra i tubi di scarico e le marmitte.
2
Inizia la moto mentre è sul cavalletto centrale e lasciarlo girare al minimo per tre minuti. Questo scalderà fornitura di petrolio del motore, permettendo l'olio di scarico completamente in seguito nel lavoro. Fermare il motore dopo tre minuti e lasciate raffreddare per altri cinque minuti.
3
svitare il tappo dell'olio dal lato destro del motore a mano. Inserite la vostra coppa dell'olio sotto il tappo di scarico dell'olio. Svitare il bullone di scarico olio con un tubo da 17 millimetri e scaricare l'olio nella coppa dell'olio.
4
Tirare la guarnizione O-ring dal bullone di scarico olio e pulire il bullone di scarico pulito con un panno . Infilare un nuovo O-ring sul tappo di scarico. Avvitare il bullone di scarico dell'olio sul motore dopo che l'olio sia completamente, utilizzando una presa da 17 mm. Serrare il bullone di scarico a 22 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
5
Spostare il coperchio della coppa dell'olio sotto il filtro dell'olio. Svitare la vite dal centro del coperchio del filtro olio con una presa da 17 mm. Abbassare il coperchio dal motore e tirare il filtro dell'olio spento il motore. Alcuni petrolio rimarrà all'interno del filtro dell'olio o la sua copertura; drenare questo olio nella coppa dell'olio
6
Inserire un nuovo filtro olio sul motore e reinstallare il coperchio del filtro.. Vite Vite del coperchio in posizione con un tubo da 17 mm, quindi stringerlo a 22 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
7
Posizionare un imbuto nel riempimento olio sul lato destro del motore. Riempire il motore con un massimo di tre litri di olio motore SAE 10W40. Togliere l'imbuto e avvitare il tappo in posizione di olio a mano.
8
Ripulire il petrolio fuoriuscito con un panno, quindi avviare il motore. Guarda per le perdite di olio al coperchio del filtro olio o il bullone di scarico. Se l'olio comincia a fuoriuscire da entrambi pronti, serrare il bullone di coperchio o il tappo filettato di un quarto di giro supplementare per fermare la perdita. Fermare il motore se non si verificano perdite.