di Harley-Davidson 1996 Sportster 1996 883 e 1200 modelli invocate una catena primario combinato e la trasmissione di convertire la potenza generata dal suo motore Evolution in movimento in avanti. Il primario stesso è riempito con un olio lubrificante per ridurre l'accumulo di calore e di attrito con la trasmissione e la frizione. Come parte di una regolare manutenzione, l'olio primaria dovrebbe essere svuotata e ricaricata ogni 10 mila miglia per evitare un guasto meccanico, come l'olio di invecchiamento perde le sue proprietà lubrificanti. Cose che ti serviranno
Servizio distinguono
Drain pan
5/8-inch presa
chiave a tubo
Negozio asciugamani
Tappo di scarico O-ring
dinamometrica
T27 Torx Presa pagina 1 quart, Harley-Davidson principale fluido
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1
Parco della Sportster su un piatto, area di lavoro di livello con una buona ventilazione. Avviare la Sportster e lasciarlo girare al minimo in posizione per 3-5 minuti. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 10 minuti.
2
Montare il Sportster su un servizio di stand per sostenerla in un livello, posizione eretta. Collocare una coppa di drenaggio sotto la porzione maggiore della copertura principale sul lato sinistro della moto.
3
Allentare il bullone di scarico dalla parte inferiore del coperchio primaria, al di sotto della copertura derby rotonda , utilizzando una presa 5/8-inch e una chiave a tubo. Svitare il bullone di scarico lentamente a mano finché l'olio primaria comincia a filtrare fuori da tutto i fili bullone di scarico. Estrarre il bullone di scarico dal coperchio primario ad angolo verso di voi per evitare di essere schizzata dal petrolio primario drenante. Lasciare almeno cinque minuti per scaricare l'olio.
4
Estrarre l'O-ring fuori il bullone di scarico e pulire la filettatura delle viti di scarico e la punta con uno spettacolo asciugamano per rimuovere eventuali detriti. Avvitare il bullone di scarico nel coperchio primaria a mano una volta che l'olio è stato scaricato completamente. Serrare il bullone di scarico a 21 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa 5/8-inch.
5
Svitare i cinque bulloni che fissano il coperchio derby giro per la copertura primaria, con un T27 presa Torx e una chiave a tubo. Tirare il coperchio derby e la guarnizione del coperchio della primaria per esporre il gruppo frizione.
6
Versate 32 once di Harley-Davidson fluido primario direttamente nel primario. Interrompere il riempimento quando il livello del liquido è vicino alla molla sul fondo del gruppo frizione. Rimuovere il liquido primario versato con un panno.
7
Reinstallare il coperchio del derby e la guarnizione sul coperchio primario. Avvitare i bulloni del coperchio derby in posizione fino a toccare il coperchio derby, utilizzando un palmare T27 Torx. Serrare i bulloni del coperchio derby in un modello incrociato a 84 pollici-libbre, usando una chiave dinamometrica e un T27 Torx.
8
Rimuovere la Sportster dal cavalletto di servizio, poi abbassarlo sul suo cavalletto laterale .