Il 2002 KL250 Super Sherpa ha permesso nuovi piloti Kawasaki la possibilità di affinare le loro capacità, senza essere sopraffatto da una moto grande. Motore monocilindrico cc Il Super Sherpa 249 fornito energia sufficiente a mantenere il suo cavaliere felice sulla pista o sulle strade. Mantenere il Super Sherpa mantenuto si basa su un cambiare olio e filtro, evitando guasti al motore causati da una mancanza di lubrificazione. Mentre tutti gli strumenti necessari per completare il lavoro sono facilmente reperibili in qualsiasi negozio di ricambi auto, avrete bisogno di visitare il nostro rivenditore locale Kawasaki per il filtro olio giusto. Cose che ti serviranno cattura
negozio asciugamano
Oil pan
8 e 17 mm presa
Socket Chiave
pompa olio coperchio O-ring (Kawasaki Part#671B2555) per 2 quarto di gallone britannico, olio
filtro olio motore 10W30 (Kawasaki Part#16.099-044) per dinamometrica
Mostra più istruzioni
1
scaldare il moto in su. Parcheggiare il motociclo sul cavalletto, quindi avviare il motore. Lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti, poi spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per altri 10 minuti.
2
svitare il tappo olio dal coperchio del carter destro del motore a mano. Pulire le filettature sulla parte inferiore del tappo con un panno, quindi metterlo da parte.
3
Luogo prendere un olio padella sotto il lato sinistro del motore. Svitare il tappo di scarico dal fondo del carter motore sinistro, mediante una presa 17 mm e una chiave a tubo. Sollevare la motocicletta dal suo cavalletto e tenerlo premuto fino a quando il livello l'olio sia completamente fuori dal motore.
4
vite il tappo di scarico dell'olio nel carter del motore a mano. Serrare il tappo di scarico a 22 piedi-libbre, usando un tubo da 17 mm e una chiave torsiometrica.
5
Svitare i tre bulloni del coperchio della pompa dell'olio, che si trova sul coperchio del carter motore sinistro, utilizzando un 8 Presa mm e una chiave a tubo. Estrarre la pompa dell'olio coperchio dal corpo della pompa dell'olio, quindi estrarre il filtro dell'olio e il filtro di primavera. Spingere il tubo di metallo fuori dal centro del filtro dell'olio, quindi gettare il filtro.
6
Ispezionare il coperchio della pompa dell'olio O-ring per strappi o sfilacciature. Sostituire l'O-ring se danneggiato in alcun modo. Cappotto l'O-ring con olio motore 10W30, se l'O-ring sia in buone condizioni.
7
Rivestire il tubo metallico con olio motore 10W30, quindi spingerlo verso il centro del nuovo filtro dell'olio . Posizionare la molla nella pompa, seguito dal filtro dell'olio. Reinstallare il coperchio della pompa dell'olio. Avvitare i bulloni del coperchio della pompa dell'olio in posizione, usando una presa a 8 mm e una chiave a tubo. Serrare le viti a 14 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
8
Riempire il motore con 1,5 litri di olio motore 10W30 attraverso il bocchettone di riempimento olio integrato nel coperchio del carter motore destro. Avvitare il tappo dell'olio in posizione.
9
Avviare il motore della moto e lasciarlo girare al minimo in vigore per tre minuti. Arrestare il motore, controllare il livello dell'olio attraverso l'indicatore visivo integrato nella parte inferiore del coperchio carter motore destro, vicino al pedale del freno. Se l'olio è al di sotto del contrassegno inferiore manometro, aggiungere una piccola quantità di olio motore 10W30 fino a quando il livello dell'olio è tra la parte superiore e marchi del calibro inferiore.