Il 1994 Honda XR250R salutato da una lunga serie di moto da fuoristrada, che ha iniziato la produzione nel 1986. A differenza dei suoi omologhi più CR-series motocross focalizzati, la XR250R era una moto fuoristrada versatile che potrebbe essere utilizzato per più di una semplice competizione. Il XR250R invocato una forcella anteriore idraulica per assorbire l'urto dei tuffi e dossi incontrate sul terreno accidentato. Una fornitura di olio denso e un pistone interno contenuto in ogni stelo smorzare l'urto di ogni buca e carreggiata. L'olio, invece, ha una durata limitata e deve essere sostituito periodicamente per assicurare prestazioni della forcella anteriore in ogni momento. Cose che ti serviranno
metrico presa Set | Ratchet
Breaker bar
Pinze
Cavalletto centrale
Meccanica filo o cavo
Guanti
cacciavite a testa piatta bungee
chiave a brugola metriche Set | gomma mascella morsa
Chiave regolabile
Chiave fissa Set | Drain pan
Honda SS8 Forcella Plug
Wire
permanente
Torque marcatore Chiave
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1
Parco della XR250R sul cavalletto laterale. Allentare i dadi dell'asse anteriore porta-sul cursore in basso a destra della forcella e le pinze per freni anteriori di montaggio sul dispositivo di scorrimento a sinistra della forcella inferiore, utilizzando una presa di corrente e un cricchetto. Allentare l'asse anteriore, utilizzando una presa di corrente e con un palanchino. Svitare il cavo del tachimetro dall'unità tachimetro sul lato destro della ruota anteriore, con una pinza.
2
Montare la XR250R su un cavalletto centrale o un passaggio simile a sollevare la ruota anteriore da terra. Svitare il cavo del tachimetro e supporti del tubo freno da destra e sinistra steli della forcella, rispettivamente, con un cricchetto. Staccare la pinza freno anteriore dalla forcella gamba sinistra e sospende dal manubrio, utilizzando la meccanica filo o una corda elastica. Svitare l'asse anteriore dal braccio destro della forcella, poi abbassare la ruota anteriore a terra e lontano dalla XR250R. Svitare i quattro bulloni dalla parte inferiore del parafango anteriore, usando un cricchetto, quindi tirare il parafango dalla forcella anteriore.
3
Rimuovere i bulloni su entrambi i lati del gruppo ottico anteriore, usando un cricchetto. Estrarre il gruppo del faro lontano dalla forcella anteriore. Girare il portalampada, che si trova sul retro del faro, in senso antiorario fino a che non può essere rimosso. Spingere la lampadina nella presa di corrente, utilizzando i guanti, quindi ruotare la lampadina in senso antiorario e rimuoverla dalla presa. Impostare il gruppo del faro e lampadina da parte.
4
Allentare i bulloni sul lato destro del morsetto sterzo superiore, seguito dai bulloni sul lato destro della pinza sterzo inferiore, utilizzando un cricchetto . Tirare il braccio della forcella a destra verso il basso e fuori della pinza dello sterzo, con un movimento rotatorio.
5
Posizionare il cursore destro della forcella inferiore in una morsa di gomma dalla mascella, rivolta verso l'alto. Allentare la vite di fissaggio del caricamento del sistema di gomma per la parte superiore del dispositivo di scorrimento della forcella inferiore, utilizzando un cacciavite Phillips. Far scorrere l'avvio dal tubo della forcella superiore.
6
staccare il coperchio antipolvere in gomma dal regolatore di compressione nella parte inferiore del dispositivo di scorrimento della forcella inferiore, utilizzare un cacciavite a testa piatta. Ruotare il regolatore couterclockwise con una chiave a brugola fino a quando il regolatore è leggermente seduto. Contare e registrare il numero di giri necessario per il sedile del regolatore su un blocco note per la successiva reinstallazione.
7
Premere con decisione sul tappo nella parte superiore del tubo della forcella superiore e svitare il tappo, utilizzando un chiave regolabile. Mantenere la pressione come il tappo per evitare che allenta la molla della forcella da espellere dalla gamba della forcella. Tirare la molla tappo forcella fuori del braccio della forcella, per quanto possibile. Posizionare una chiave aperta intorno al dado di bloccaggio tra la parte inferiore del tappo forcella e la parte superiore della molla. Svitare il tappo forcella dallo stelo, che si estende verso il basso dal tappo al fondo del cursore forcella inferiore. Tirare la sede della molla e la molla fuori dal braccio della forcella.
8
Rimuovere stelo destro della forcella dalla morsa e tenerlo sopra una bacinella. Versare l'olio forcella fuori dalla sommità del tubo superiore della forcella, mentre pompando il tubo forcella superiore per assicurare che tutto l'olio è stato scaricato. Posizionare il braccio della forcella a destra nuovamente dentro la morsa.
9
Versare otto once di Honda SS8 olio della forcella nel tubo forcella, poi lentamente pompare il tubo forcella per liberare tutte le bolle d'aria intrappolate. Lasciate che l'olio di stabilirsi nella gamba forcella per 10 minuti.
10
Tagliare un lungo pezzo di filo dritto da cinque pollici, utilizzando tronchesi. Posizionare il filo contro un righello e fare un segno 3,2 centimetri dal fondo del filo, utilizzando un pennarello indelebile.
11
Comprimere il tubo forcella superiore per quanto possibile, nel dispositivo di scorrimento della forcella inferiore. Inserire il filo contrassegnato nella parte superiore del tubo della forcella, ponendo estremità inferiore del filo contro la superficie dell'olio forcella. Idealmente, la marcatura sul filo dovrebbero essere a livello con il bordo superiore del tubo forcella, indicando che il livello dell'olio è di 3,2 centimetri sotto il tubo della forcella. Aggiungere olio se necessario.
12
Continuare a comprimere il tubo forcella, quindi far scorrere la molla della forcella e la sede nel tubo e sopra l'asta del pistone. Tenere il dado di bloccaggio nella parte superiore dello stelo costante con una chiave fissa e riavvitare il tappo in posizione forcella a mano. Serrare il tappo forcella contro il dado di bloccaggio a 17 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Far scorrere il tubo forcella e avvitare il tappo della forcella in posizione finché non è perfettamente serrato.
13
Far scorrere la protezione in gomma sul tubo forcella e al suo posto nella parte superiore del dispositivo di scorrimento della forcella inferiore. Avvitare la vite di avvio saldamente in posizione. Ruotare il regolatore di compressione nella parte inferiore del dispositivo di scorrimento della forcella inferiore in senso orario nella posizione originale, quindi spingere il parapolvere in posizione.
14
Rimuovere stelo destro della forcella dalla morsa. Spingerlo verso l'alto attraverso i morsetti di sterzo inferiore e superiore finché il tappo superiore è a livello con la parte superiore del morsetto superiore della forcella. Serrare i più bassi della forcella di serraggio bulloni a 20 piedi-libbre, seguito dai superiori sterzo morsetto a pinza bulloni a 24 piedi-libbre. Serrare il tappo della forcella a 24 piedi-libbre una volta che lo stelo della forcella è fissata negli morsetti dello sterzo.
15
Rimuovere stelo sinistro della forcella. Drenare e rifornire di olio della forcella, quindi reinstallare stelo sinistro della forcella, utilizzando le procedure descritte nei passaggi da 5 a 14.
16
Spingere la lampadina del faro nella presa del faro, quindi ruotare la lampadina in senso orario fino blocca. Spingere il connettore del faro nel gruppo ottico anteriore, quindi ruotare la presa in senso orario finché non si blocca in posizione. Reinstallare il gruppo ottico anteriore e il parafango anteriore sulla forcella anteriore. Serrare i bulloni di montaggio del faro e parafango a 10 piedi-libbre.
17
Rotolo la ruota anteriore tra la forcella anteriore. Spingere l'assale anteriore attraverso il supporto al fondo del cursore forcella inferiore destra, la ruota anteriore e nella borchia filettata sul cursore sinistro della forcella inferiore. Avvitare il perno in posizione e serrare a 54 piedi-libbre. Serrare i dadi del supporto assale a 9 piedi-libbre.
18
Far scorrere la pinza del freno anteriore sopra il disco del freno e in posizione contro il suo supporto sul dispositivo di scorrimento a sinistra della forcella inferiore. Avvitare i bulloni di fissaggio della pinza in posizione e serrare a 22 piedi-libbre.
19
Ripristinare il cavo del tachimetro e supporti del tubo freno. Serrare i bulloni del supporto a 22 piedi-libbre. Avvitare il cavo del tachimetro sul rinvio contachilometri sul lato destro della ruota anteriore con la mano.
20
Abbassare la XR250R sul suo cavalletto laterale. Pompare la leva del freno anteriore fino a quando la leva si sente dell'impresa e fornisce una forte resistenza, il che indica che le pastiglie dei freni hanno chiuso tutto il disco del freno.
21
trasferire il vecchio olio della forcella dalla vaschetta di scarico in una richiudibile contenitore. Prendete l'olio ad un centro di riciclaggio del liquido automobilistico per lo smaltimento.