Il 1979 LTD si è basata su ammiraglia KZ1000 moto di Kawasaki, ma è stata influenzata dalla crescente "cruiser" tendenza styling che si veniva a creare alla fine degli anni '70 ei primi anni '80. Come i suoi omologhi, la LTD invocato una forcella telescopica olio smorzato per fornire la sua sospensione in avanti. Nel tempo, alimentazione dell'olio della forcella si degraderà, riducendo la capacità della forcella per ridurre gli urti causati da imperfezioni della strada. Mentre una vite di scarico è montato nella parte inferiore di ogni stelo forcella, scarichi completamente l'olio della forcella vecchi o degradati richiede la rimozione e lo smontaggio parziale dei singoli steli della forcella. Cose che ti serviranno
10, 12, 14 e 24 millimetri prese
Socket strappo
Jack
piattaforme elevate
Pinze
Cacciavite
12 millimetri chiave a mezzaluna
gomma catch-mascella morsa
olio Resealable pan
forcella tappo O-ring
SAE 10W-20 Olio motore
Vernier pinza
dinamometrica
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1
sollevare il motociclo sul cavalletto centrale. Allentare i bulloni della pinza di montaggio anteriori ei dadi di serraggio dell'asse anteriore sul fondo di entrambi gli steli, con 12 e prese di 14 mm e una chiave a tubo. Svitare il dado cavo del tachimetro dal lato sinistro della ruota anteriore, con una pinza.
2
Sollevare la ruota anteriore da terra, utilizzando un jack posto sotto il motore. Rimuovere le pinze freno anteriori e metterli su una piattaforma elevata per evitare di danneggiare i tubi freno. Rimuovere le fascette dell'asse anteriore e girare la ruota anteriore, lontano dalla motocicletta. Rimuovere il parafango anteriore da gli steli della forcella inferiore, utilizzando una presa da 12 millimetri.
3
Pressi il perno al centro della valvola dell'aria sulla parte superiore del braccio destro della forcella con la punta di un cacciavite per liberare alimentazione dell'aria della forcella anteriore. Staccare il tubo dell'aria che collega la parte superiore di entrambi gli steli della forcella, utilizzando una chiave da 12 mm a mezzaluna. Saltare questo punto se il vostro KZ1000 non è dotato di una forcella regolabile-aria.
4
Allentare i bulloni forcella anteriore, che si trova su entrambi i lati del morsetto forcella superiore ed inferiore, utilizzando una presa 14 millimetri . Tirare le gambe forcella dalle piastre forcelle, con un movimento rotatorio.
5
Montare il primo stelo verticalmente in una morsa di gomma mascella. Svitare il tappo nella parte superiore dello stelo, con una bussola da 24 mm, pur mantenendo ferma pressione verso il basso sul tappo per evitare che la molla della forcella da espellere dal tubo della forcella. Rimuovere l'O-ring dal tappo e sostituirlo con un nuovo O-ring.
6
Tirare la molla fuori dal tubo della forcella, quindi rimuovere la forcella dalla morsa. Girare il piedino forcella sopra e svuotare l'olio della forcella in una padella l'olio richiudibile cattura. Pompare il tubo forcella superiore fino a quando l'olio della forcella ha drenato a un filo di luce. Rimontare lo stelo sulla morsa.
7
Versare 10 grammi di olio SAE 10W-20 del motore nel tubo della forcella. Pompare lentamente il tubo forcella finché le bolle d'aria non compaiono più. Comprimere completamente il tubo della forcella, quindi misurare la distanza dal petrolio forcella alla parte superiore del tubo della forcella, utilizzando un calibro a corsoio. Il livello dell'olio dovrebbe essere 4,33 pollici o 110 mm sotto la sommità del tubo della forcella. Aggiungere olio se necessario per aumentare il livello di olio, o di rimuovere l'olio, usando una siringa o una pompa a mano.
8
Estendere il tubo forcella e far scorrere la molla della forcella nel tubo. Rivestire la forcella tappo O-ring con olio SAE 10W-20 del motore, poi avvitare il tappo in posizione. Serrare il tappo a 16,5 piedi-libbre, utilizzando una chiave dinamometrica.
9
Sostituire l'olio della forcella della forcella restante tratta, secondo il metodo descritto in un passaggio precedente.
10
Spingere gli steli e nei morsetti forcella superiore e inferiore fino alla sommità del tubo forcella, non il tappo forcella, è a livello con la parte superiore del morsetto superiore della forcella. Serrare i bulloni del morsetto della forcella a 13 piedi-libbre.
11
Reinstallare il tubo dell'aria sui tappi forcella. Pressurizzare gli steli della forcella a 10 psi, utilizzando un compressore d'aria. Questo passaggio si applica solo a KZ1000 modelli dotati di una forcella d'aria regolabile.
12
Reinstallare il parafango anteriore. Sollevare la ruota anteriore e asse in posizione nella parte inferiore degli steli della forcella. Avvitare i dadi di bloccaggio del perno anteriore in posizione e serrarle a 13 piedi-libbre. Avvitare il cavo del tachimetro sul disco tachimetro, sul lato sinistro della ruota anteriore.
13
scorrere le pinze del freno anteriore sopra i rotori dei freni anteriori. Avvitare i bulloni di fissaggio della pinza in posizione e serrarle a 24 piedi-libbre. Pompare la leva del freno anteriore fino a quando si incontra resistenza, il che indica che la pressione idraulica è stata restaurata nel sistema frenante anteriore.
14
Rimuovere la presa da sotto la moto, quindi abbassare la motocicletta sul cavalletto laterale.