Primaria carter della catena lubrificante bagna la catena primaria, compensatore pignone e componenti della frizione contenuti all'interno del carter della catena nel 2008 FLH moto Harley-Davidson. Il lubrificante pulisce, raffredda e lubrifica questi componenti per mantenere un funzionamento ottimale. Sali metallici derivanti dalla normale usura raccolgono su un magnete situato nel tappo di scarico carter della catena. Questo magnete fornisce l'unica contenimento detriti nel motore del FLH come il lubrificante non filtrata circola attraverso i componenti. Una corretta manutenzione carter della catena lubrificante è essenziale per prevenire l'usura eccessiva e catastrofico fallimento dei componenti carter della catena, oltre a mantenere una corretta funzione della frizione. Carter della catena primaria lubrificante deve essere sostituito dopo il primo 1.000 miglia Periodo di rodaggio e poi ogni 10 mila miglia in seguito in condizioni di funzionamento normale-duty. Cose che ti serviranno
cacciavite Torx Set | leccarda
Wrench Set | tappo carter della catena o-ring (se necessario) per Negozio stracci
Pound-piedi di coppia chiave
Socket Set | 38 oz di nuovo Genuine Harley-Davidson Formula + Trasmissione e carter della catena Lubrificante primaria, numero di articolo 99.851-05 (o equivalente) per Nuova frizione ispezione coperchio o-ring
Pound pollici coppia chiave
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Avviare il motore e guidare la moto fino a quando il motore non raggiunge la normale temperatura di esercizio. Parcheggiare il veicolo su un terreno piano. Avere un aiutante montare la moto e mantenerlo in posizione verticale.
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Allentare e rimuovere le cinque viti Torx dal coperchio di ispezione della frizione con un cacciavite Torx. Togliere la lastra e o-ring a mano. Scartare la piastra di copertura utilizzato o-ring.
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Inserire una leccarda sotto il tappo di scarico del carter della catena si trova verso la parte posteriore del carter della catena.
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Togliere il tappo di scarico del carter della catena e l'anello di tenuta con una chiave. Ispezionare l'O-ring per danni o usura. Sostituire se necessario. Scolare il lubrificante dal carter della catena carter della catena.
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Rimuovere qualsiasi sale metallico dal magnete vite di scarico con uno straccio pulito. Installare il tappo di scarico e anello di tenuta nel foro di scarico. Serrare il tappo di scarico di 14-21 libbra-piedi di coppia con una chiave torsiometrica libbra-piedi e presa.
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Aggiungi 38 once di nuovo lubrificante carter della catena al carter della catena attraverso il foro di ispezione coperchio della frizione. Rimuovere tutto il lubrificante dalla scanalatura di tenuta-ring del coperchio ispezione frizione con uno straccio pulito.
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Posizionare il nuovo coperchio di ispezione o-ring nella scanalatura del coperchio di ispezione. Verificare che le sporgenze o-ring in contatto con le pareti della scanalatura dell'anello. Mettere il coperchio di ispezione in posizione sopra il foro di ispezione poi installare le viti di fissaggio cinque.
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serrare le viti per 84-108 libbra-pollici di coppia con una chiave di coppia libbra pollici e cacciavite Torx . Serrare le viti in un modello specifico di partenza con la vite in posizione ore 12. Stringere la vite di 00:00, la vite ore 7, la vite 02:00, la vite 10:00 e, infine, la vite 05:00.
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Clean a qualsiasi lubrificante fuoriuscito con uno straccio pulito.