Il KLX300R è un 292 cc monocilindrico moto fuoristrada prodotto da Kawasaki 1997-2007. Il KLX300R era destinato per l'enduro in stile off-road racing. che le macchine devono avere le capacità off-road di una moto da cross con alcuni componenti strada-andata, tra cui un faro e una sistemazione di sospensione più flessibile. Poiché la motocicletta è stato creato come una macchina competitiva, molti proprietari KLX300R cambiano pignone del motore in favore di un pignone più piccolo a incrementare la coppia ai bassi regimi. Il processo è abbastanza semplice a causa della posizione facilmente accessibile della ruota dentata e l'uso di Kawasaki di regolatori catena a forma di chiocciola della ruota posteriore. Cose che ti serviranno
Pinze
Socket, 36 millimetri
Socket strappo
Socket, 10 mm
pinze per anelli elastici esterni
Aerosol parti pulizia soluzione
negozio asciugamano
molibdeno Grasso a base di
Pignone anello elastico
dinamometrica
Righello
Mostra più istruzioni
1
Parco della KLX300R sul suo cavalletto laterale e lasciate raffreddare il motore per un minimo di 30 minuti.
2
Rimuovere la coppiglia dal lato destro del ponte posteriore con una pinza. Allentare il dado del perno ruota posteriore con una presa 36 mm e una chiave a tubo. Ruotare i tendicatena su entrambi i lati del forcellone in avanti a mano per allentare la catena di trasmissione.
3
Rimuovere il coperchio pignone dal lato sinistro del motore, nei pressi della ferrovia frame di sinistra , utilizzando un tubo da 10 mm. Rimuovere l'anello elastico pignone dal taglio canale nell'estremità dell'albero di uscita del cambio, utilizzando pinze per anelli elastici esterni. Sollevare la catena di trasmissione fuori i denti della ruota dentata, quindi tirare il pignone fuori l'albero di uscita.
4
Pulire le scanalature dell'albero di uscita di trasporto con un ricambio per aerosol soluzione di pulizia, quindi asciugare con un panno. Cappotto l'albero di uscita della trasmissione con grasso a base di molibdeno.
5
Far scorrere il nuovo pignone sull'albero di uscita della trasmissione, poi trovano la catena di trasmissione sopra i denti della ruota dentata. Scattare un anello elastico nuovo nel canale all'estremità dell'albero di uscita della trasmissione. Reinstallare il coperchio del pignone sul motore, quindi serrare i bulloni del coperchio a 7,6 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
6
Ruotare i tendicatena su entrambi i lati del forcellone all'indietro, quindi serrare leggermente il posteriore dado dell'asse. Verificare che entrambi i regolatori siano allineati correttamente con le corrispondenti tacche su entrambi i lati del forcellone.
7
Posizionare un righello contro la parte superiore del forcellone e il ramo superiore della catena di trasmissione. Sollevare la porzione centrale della catena e misurare la distanza la catena si muove, utilizzando il righello. Idealmente, la catena deve spostarsi tra 2,15-2,55 pollici. Uniformemente ruotare entrambi i tendicatena - sia in avanti per allentare la catena o indietro per tendere la catena, se la misura di tensione della catena non è all'interno del 2.15-alle specifiche 2,55 pollici
8
Serrare il posteriore. dado a 72 piedi-libbre. Spingere una coppiglia nel foro sulla punta dell'asse posteriore. Piegare le gambe della coppiglia su e intorno la coppiglia.