La Road King rappresenta l'impegno di Harley-Davidson per la costruzione di una moto da turismo di alta qualità. Rotolando con un buon set di gomme, la Road King può divorare centinaia di chilometri di autostrada con facilità. Ma anche le migliori gomme alla fine bisogno di sostituzione. Si potrebbe optare per avere il lavoro fatto al vostro negozio di Harley locale, ma una grande quantità di denaro potrebbe essere salvato dal fare il lavoro da soli. Il compito è abbastanza semplice, ma una moto robusta ascensore è necessaria per rimuovere in modo sicuro le ruote della tua moto. Cose che ti serviranno
Moto distinguono
presa Hex Set | Breaker bar
Cacciaviti
Blocchi di legno
Nucleo strumento
pneumatici ferri
Tires
compressore d'aria
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RIMOZIONE RUOTA
1
Posizionare la moto su un cavalletto per motocicli specifico per sollevare la ruota interessata fuori del terreno.
2
Rimuovere la ruota anteriore. Allentare i dadi assali anteriori con esagono incassato. Staccare la pinza freno anteriore, utilizzando un esagonale per rimuovere le due viti della pinza, e far scorrere la pinza off del rotore dei freni. Sostenere la pinza del freno contro la forcella anteriore con una corda elastica. Allentare il dado del perno ruota con una brugola e palanchino poi svitarla completamente. Toccare il perno dalla forcella anteriore con un martello di gomma ed estrarlo completamente. Abbassare la ruota a terra. Rimuovere l'ingranaggio tachimetro e distanziali e impostare questi da parte.
3
Rimuovere la ruota posteriore. Allentare la fascetta di scarico destra della marmitta con un cacciavite. Rimuovere il bullone di fissaggio della marmitta con una brugola ed estrarre il silenziatore fuori del tubo di scarico. Allentare il dado del perno ruota posteriore con un esagono e un bar interruttore della svitare completamente. Rimuovere la ruota posteriore di regolazione camma e rondelle. Toccare l'asse con un martello di gomma e tirarla fuori dal motociclo. Abbassare la ruota posteriore, lontano dalla motocicletta, facendo scorrere il rotore del freno dalla pinza del freno posteriore.
Pneumatico di ricambio
4
la ruota su un paio di blocchi di legno , di fronte al rotore del freno verso l'alto. Rimuovere il meccanismo valvola con uno strumento di base per sgonfiare il pneumatico.
5
Rompere tallone, o il sigillo del pneumatico, con un stallonatore e premere i pneumatici verso il basso per creare un divario tra il pneumatico e la periferia della ruota.
6
scorrere l'estremità ricurva di un pneumatico ferro tra il pneumatico e la ruota. Premere verso il basso il ferro pneumatico verso il centro della ruota per allungare il pneumatico sopra la ruota. Inserire un altro pneumatico ferro tra il pneumatico e la ruota, ponendola al sezione del pneumatico dove incontra la ruota, e premere verso il basso per allungare il pneumatico su e sopra la ruota. Ripetere finché l'intero bordo superiore del pneumatico è stato rimosso dal pneumatico.
7
tirate il pneumatico verso l'alto contro il bordo superiore della ruota. Stare la ruota sul pneumatico. Inserire l'estremità ricurva del pneumatico ferro dal centro della ruota, sotto il pneumatico, e agganciarlo intorno al bordo della ruota. Posizionare la ruota in modo che il cric sia rivolto verso l'alto. Sollevare il cric verso di forzare il pneumatico completamente fuori della ruota.
8
Agganciare il bordo inferiore del pneumatico nuovo sul volante. Allungare la porzione rimanente del pneumatico sulla ruota utilizzando un ferro di pneumatico. Spingere il pneumatico verso il basso per portare il bordo superiore del pneumatico più vicino alla ruota. Allungare il bordo superiore del pneumatico sopra la ruota con un ferro di pneumatico.
9
tallone del pneumatico utilizzando un compressore d'aria per gonfiare il pneumatico rapidamente attraverso lo stelo della valvola. Fermare gonfiaggio del pneumatico, una volta due pops forte sono sentiti. Lasciare che il pneumatico a sgonfiare leggermente prima di reinstallare il meccanismo valvola con uno strumento di base. Gonfiare il pneumatico alla pressione dei pneumatici desiderata. Reinstallare il pneumatico sul moto.