Le ruote utilizzate al 2008 KLX 110 della bici della sporcizia di Kawasaki sono progettati per alleviare alcuni dei scossa generata dal terreno di massima incontrata durante trail riding o gare di motocross. Mentre la maggior parte degli urti più piccoli possono essere scrollato di dosso, atterraggi duri può prendere un tributo sul set di cuscinetti a sfera che permettono ruote la KLX 110 di di girare liberamente. Cuscinetti delle ruote indossato spesso si presentano come un suono stridente mentre il motociclo è in movimento, permettono anche le ruote a muoversi da lato a lato. Se lasciato non riparato, cuscinetti usurati possono causare le ruote per legare, causando un incidente. Cose che ti serviranno Pagina 14 e 19 mm presa
Socket strappo
10 millimetri open-end wrench
Pinze
Dirt bike spiccano
cacciavite piatto o bar curiosare
Parts- Spray
Air Compressor metallo punzone
Mallet
alta temperatura grasso
Cuscinetti ruota
cuscinetto pilota
Grasso sigilli
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Seleziona un appartamento, lo spazio di lavoro di livello e parco della KLX 110 sulla sua kick-stand.
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Tirare la coppiglia fuori dal lato destro dell'asse posteriore con un paio di pinze. Allentare il dado dell'asse posteriore dal lato destro dell'asse, utilizzando un tubo di 19 mm e una chiave a tubo. Allentare i due dadi di bloccaggio a catena di regolazione, che si trova su entrambi i lati del forcellone, utilizzando una chiave fissa da 10 mm. Ruotare i dadi catena-regolatore in senso antiorario quattro giri completi, utilizzando una chiave aperta da 10 mm per allentare la catena di trasmissione. Spingere la ruota posteriore in avanti, con le mani, per allentare ulteriormente la catena di trasmissione.
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Svitare il dado ad alette di regolazione a partire dalla fine del asta del freno posteriore, a mano. Estrarre l'asta del freno posteriore dal freno a tamburo posteriore del braccio, a mano. Tirare la coppiglia dal braccio di reazione posteriore unendo il tamburo del freno posteriore sul lato destro del forcellone, con una pinza. Svitare il dado braccio di reazione posteriore, utilizzando una presa di 14 mm e una chiave a tubo. Tirare il braccio di reazione posteriore lontano dal tamburo del freno della ruota posteriore.
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Montare il KLX 110 su un supporto bici della sporcizia. Tirare la catena di trasmissione dalla corona dentata, che si trova sul lato sinistro della ruota posteriore. Tirare l'asse posteriore dal lato sinistro del forcellone, a mano, poi abbassare la ruota posteriore a terra e rotolare via dalla moto.
5
Tirare la corona posteriore e gli ammortizzatori pignone il lato sinistro del mozzo ruota posteriore, a mano. Fare leva le guarnizioni fuori entrambi i lati del mozzo della ruota posteriore, utilizzando un piccolo cacciavite a testa piatta o un piede di porco.
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Inserire un lungo pugno di metallo attraverso un lato della ruota posteriore con bretelle esso contro la parte posteriore del cuscinetto ruota dal lato opposto della ruota. Toccare il cuscinetto fuori dalla ruota con un martello, spostando il punzone lungo il bordo del cuscinetto per assicurare che sia rimosso uniforme per evitare cicatrici sul mozzo posteriore. Rimuovere il cuscinetto della ruota rimanente, utilizzando lo stesso metodo.
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Pulire il mozzo della ruota posteriore, con un parti di pulizia a spruzzo e aria compressa.
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Coat della nuova destra cuscinetto ruota lato in grasso per alte temperature. Spingere il cuscinetto nel lato destro del mozzo della ruota a mano, quindi toccare il cuscinetto in posizione con un autista cuscinetto e un martello. Installare il cuscinetto della ruota sinistra, utilizzando lo stesso metodo.
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Spingere un nuovo sigillo di grasso su entrambi i cuscinetti della ruota a mano. Toccare le guarnizioni con un driver cuscinetto e un martello fino a quando i sigilli sedersi a filo con i lati del mozzo della ruota posteriore.
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Reinserire i cuscini pignone nel lato sinistro della ruota posteriore, quindi spingere la corona in posizione. Sollevare la ruota posteriore fino tra le gambe forcellone. Far scorrere l'assale posteriore attraverso il lato sinistro del forcellone e attraverso la ruota. Avvitare il dado del perno ruota posteriore sull'estremità del perno a mano.
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Tirare la catena di trasmissione sulla corona, poi girare la ruota posteriore leggermente fino a quando la catena è montata completamente sul pignone. Ruotare entrambi i dadi di regolazione della catena in senso orario quattro giri completi, utilizzando una chiave aperta da 10 mm per serrare la catena di trasmissione. Serrare i dadi di bloccaggio tendicatena contro il forcellone, con un 10 millimetri chiave a forchetta.
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Spingere il collegamento posteriore di coppia sul perno di fissaggio sul fondo del tamburo del freno della ruota posteriore a mano. Avvitare il dado di collegamento della coppia posteriore in posizione, usando una chiave a bussola e di una presa 14 mm. Serrare il dado a 18 piedi-libbre, con una chiave dinamometrica. Spingere una nuova coppiglia nel foro alla fine del perno di montaggio, poi piegare le gambe del perno verso l'esterno con le pinze. Spingere l'asta del freno posteriore con il freno a tamburo posteriore del braccio, quindi avvitare il dado a farfalla di regolazione sull'estremità della canna con la mano.
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Abbassare la KLX 110 sul suo calcio di stare in piedi. Stringere il dado del perno ruota posteriore da 47 piedi-libbre, usando un tubo di 19 mm e una chiave torsiometrica.