BMW raccomanda che le loro motociclette ricevono cambiare un olio del cambio ogni 600 miglia sotto un uso pesante. Purtroppo, il pagamento di un meccanico di moto per cambiare l'olio così spesso può essere costoso e richiede tempo. Invece di aspettare di pagare qualcun altro per mantenere la tua moto, mantenerlo in buone condizioni, cambiando l'olio del cambio te stesso. Potrai risparmiare tempo e denaro, e tornare indietro sulla strada un bel po 'più veloce. Cose che ti serviranno
presa di Base Set | Chiave Torx Set | Chiave dinamometrica
Nuovo cambio olio
Misurino
Drain pan
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tua moto sul cavalletto centrale. Quasi tutte le moto BMW hanno uno,., Ma se il vostro non, prop in su in modo che la ruota posteriore può essere rimosso
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Utilizzare una chiave a brugola per rimuovere le viti di fissaggio del parafango posteriore, se il vostro moto è così equipaggiato. Tutti i modelli GS hanno un parafango fissato da due viti di fissaggio, mentre altri modelli non hanno uno a tutti.
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Rimuovere la ruota posteriore allentando e rimuovendo i cinque dadi con chiave a tubo. Utilizzare una chiave Torx per allentare e rimuovere i bulloni della pinza. Lasciare che la pinza del freno a pendere dal telaio della moto.
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Rimuovere i due bulloni di montaggio del sensore di velocità dietro il rotore del freno con una chiave Torx. Lasciate che il sensore di velocità pendere dal telaio con la pinza del freno. Impostazione di un vassoio di raccolta dell'olio sotto il bullone di scarico dell'olio nella parte posteriore del braccio oscillante.
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utilizzare una chiave Torx per rimuovere il bullone di scarico olio. Olio uscirà il forcellone. Lasciare che l'olio nella padella fino a quando non c'è nessuno a sinistra nel forcellone. Sostituire il bullone di scarico dell'olio e serrarlo a 40 Newton metri (Nm) con una chiave dinamometrica.
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Utilizzare un misurino per dosare 0,22 litri di olio per ingranaggi. Versare l'olio nel forcellone, attraverso il foro destro del sensore di velocità, dove è stato rimosso un bullone precedentemente.
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Rimontare il sensore di velocità con le due viti Torx tolte in precedenza. Rimontare la pinza al forcellone con una chiave Torx. Utilizzare una chiave a tubo per reinstallare la ruota posteriore e serrare i dadi ciechi. Rimontare il parafango posteriore con i due bulloni di montaggio parafango rimosse in precedenza.